通电后车头有响声可能由多种原因引起，以下是一些常见的情况：
正常响声
- 电机启动声音：电动车或电动汽车通电后，电机开始工作，可能会发出轻微的嗡嗡声，这是电机内部的线圈和铁芯等部件在电流作用下产生的正常声音，一般声音较为平稳、柔和。
- 继电器吸合声：车辆通电时，继电器会动作，以控制电路的通断，继电器吸合瞬间会发出“咔嗒”声，这也是正常的现象，通常只在通电瞬间出现。
- 电子设备自检声：现代车辆的电子系统较为复杂，通电后电子控制单元（ECU）、仪表盘等设备会进行自检，可能会发出一些短暂的蜂鸣声或轻微的电流声，自检完成后声音通常会消失。
异常响声
- 轴承问题
- 磨损：车头部位的车轮轴承、电机轴承等，如果长期使用后出现磨损，通电转动时会因间隙增大而发出异常的噪音，可能表现为嗡嗡声、咕噜声等，且随着车速增加或负载增大，声音可能会更明显。
- 缺油：轴承在缺乏润滑的情况下，运转时摩擦力增大，也会产生噪音，一般是一种干涩的摩擦声，严重时可能会导致轴承过热，甚至损坏。
- 刹车系统故障
- 刹车片磨损：刹车片过度磨损后，会使刹车盘与刹车片之间的间隙发生变化，通电后车辆启动时，可能会出现摩擦声，严重时会有金属摩擦的刺耳声音，这是在提醒需要及时更换刹车片。
- 刹车卡钳问题：刹车卡钳如果出现卡滞现象，不能正常回位，会导致刹车片与刹车盘始终保持一定的接触，车辆通电行驶时就会有持续的摩擦声，还可能会导致刹车盘过热，影响刹车性能。
- 转向系统问题
- 转向助力泵故障：对于带有液压转向助力系统的车辆，转向助力泵如果出现故障，如内部齿轮磨损、油泵损坏等，通电启动后会发出嗡嗡的异响，尤其是在转动方向盘时，声音会更加明显。
- 转向球头松动：转向球头连接着转向拉杆和车轮等部件，当球头松动时，车辆行驶过程中会产生晃动，从而发出咯噔咯噔的声音，在通电启动和转向时可能会更易察觉。
- 其他部件松动或故障
- 部件松动：车头部分的一些零部件，如电池连接线、车架部件、塑料护板等，如果固定不牢，通电后车辆振动可能会导致它们相互碰撞或摩擦，产生响声。
- 电机故障：电机内部如果出现绕组短路、断路等故障，通电后除了可能有异常的嗡嗡声外，还可能伴有电机发热严重、动力下降等现象。