以下是一些适合冬季使用的电车电池：
石墨烯电池
- 抗低温能力突出：如雅迪TTFAR石墨烯3代Plus电池，加入了防冻电解液，经过多年研发和用户检验，有众多核心专利。超威黑金5.0石墨烯电池抗寒能力提升了12%。
- 动力表现优异：天能T3石墨烯真黑金电池采用石墨烯技术，动力表现出色，低温适应性强。
- 技术升级优势：金箭特工石墨烯电池通过核心技术升级，满足用户对续航和寿命的需求。
胶体电池
- 结构稳定耐低温：在硫酸电解液中加入凝胶剂形成胶态结构，不仅延长了电池寿命，还提高了在高温和低温环境下的适应性。
- 续航稳定：冬季使用时，胶体电池的续航里程不会有显著下降，能确保车辆在寒冷天气中的正常行驶。
大容量铅酸电池及升级版
- 大容量保障续航：38Ah铅酸电池平时可续航200公里，冬季减半也有100公里；24Ah铅酸电池正常续航超100公里，冬季能保持50公里以上。
- 升级版性能提升：20Ah到23Ah的升级版铅酸电池能在低温环境中提供60到80公里的续航能力；23Ah到30Ah的升级版铅酸电池不仅耐低温，还能确保车辆续航达到80到100公里；32Ah以上的升级版铅酸电池，则能轻松突破100公里。
锂电池
- 锰酸锂电池：在锂电池中，锰酸锂电池的低温性能表现较好，数据显示其在低温下的续航能力相对较高。
- 三元锂电池：在低温环境下的性能表现优于磷酸铁锂电池，当温度降低到-20℃时，三元锂电池的容量可能仅衰减30%左右，且充电效率也相对较高。
钠电池
- 放电保持率高：雅迪的极钠电池即使在-20度的环境里放电，也可以保持到92%的电量，还能在-40℃-55℃环境里正常放电。
- 能量密度较大：钠电池的能量密度达到了145Wh/Kg，与当前使用的锂电池差不多，可配置大容量电池实现长续航。
- 充电速度较快：充电速度是普通充电速度的9倍，采用极钠超充桩充电，一般15分钟就可以把电量充至80%。