用电车开滴滴是有可能赚钱的，但具体情况因人而异，受多种因素影响，以下是具体分析：
有利因素
- 成本优势
- 能耗成本低：电车依靠电力行驶，与燃油车相比能耗费用大幅降低，通常每公里电费不超过0.3元，而燃油车每公里油费可能在0.5-0.7元左右。
- 保养成本低：电车的机械结构相对简单，无需更换机油、火花塞等部件，保养周期较长，费用也较低，每月保养费可能在200-500元。
- 政策支持
- 购车补贴：部分地区对购买新能源汽车有补贴政策，可降低购车成本。
- 通行优惠：一些城市给予电动网约车道路通行优先、免收停车费等优惠政策，能减少运营成本和时间成本。
- 平台补贴：网约车平台为推广电动车的使用，会向电动网约车司机提供车辆购置、充电费用等方面的补贴，在特定时段还有奖励机制，完成更多订单可获得额外收入。
不利因素
- 充电问题
- 设施分布不均：充电桩分布不均衡，在偏远地区数量较少，可能导致司机为寻找充电桩花费额外时间和精力，影响接单效率。
- 充电时间长：相比燃油车加油，电车充电时间较长，快充可能需半小时至1小时，慢充则需数小时，高峰时段还可能需排队充电，降低运营效率。
- 续航问题：尽管电动汽车续航能力在提升，但长途运营时仍无法与燃油车相比，且高温或低温环境会影响续航表现，司机需频繁充电或担心电量不足，限制接单范围和运营时间。
- 市场竞争：网约车市场竞争激烈，大城市网约车司机数量多，平台价格战和服务竞争会压缩司机收入空间。
总体而言，如果司机自有电车，无租金或贷款压力，日均在线15小时以上，在订单量充足的地区，扣除成本后月净利可达5000-8000元。如果是租车开滴滴，租车成本较高，若日均流水低于400元，可能难以覆盖成本。