吉利电车起步抖动可能是由以下多种原因引起的：
一、电机及传动系统方面
- 电机故障电机内部的零部件损坏，如电机的绕组出现短路或者断路。当电机绕组出现问题时，会导致电机的扭矩输出不均匀。例如，在起步时，正常情况下电机应该平稳地输出扭矩来驱动车辆前进，但如果绕组故障，就可能使电机在某些时刻输出的扭矩突然增大或减小，从而引起车辆抖动。电机的磁极位置传感器故障。磁极位置传感器用于检测电机转子的位置，以便精确控制电机的转矩和转速。如果传感器出现故障，会导致电机控制单元无法准确获取转子位置信息，使电机输出的动力不稳定，引发车辆起步抖动。
传动系统问题对于单速变速箱的吉利电车，如果变速箱内部的齿轮磨损或者啮合不良，在起步时就会产生抖动。这是因为磨损的齿轮在传递动力时，无法保证动力的平稳输出。比如，齿轮的齿面出现磨损后，在啮合过程中会产生间隙，动力传递时就会有顿挫感。半轴等传动部件松动或损坏。半轴是将变速箱的动力传递到车轮的重要部件，如果半轴的球笼损坏或者半轴固定螺栓松动，在起步过程中，动力传输就会受到影响，导致车辆抖动。当球笼磨损时，内部的滚珠在传递扭矩时会出现异常运动，使半轴的动力输出不稳定。
二、车辆控制系统方面
- 电子控制系统故障车辆的电子控制单元（ECU）软件出现问题。ECU负责控制电机的输出功率、扭矩等参数。如果软件存在漏洞或者程序错误，可能会导致在起步阶段对电机的控制不准确，使车辆出现抖动。例如，ECU中的起步扭矩控制程序出现错误，可能会让电机在起步时输出不恰当的扭矩，引起车辆抖动。传感器故障。除了电机的磁极位置传感器外，车辆还有加速踏板位置传感器、车速传感器等。如果加速踏板位置传感器出现故障，ECU可能无法准确获取驾驶者的加速意图，导致电机输出的动力与驾驶者的预期不符，引起起步抖动。例如，传感器信号不准确，可能会使ECU误以为驾驶者需要较大的动力，从而使电机输出较大扭矩，造成车辆突然抖动。
三、底盘及悬挂系统方面
- 轮胎问题轮胎气压不足。当轮胎气压不足时，轮胎的接地面积会发生变化，滚动阻力增大。在起步时，电机需要克服更大的阻力，而且由于轮胎变形较大，可能会导致车辆行驶不稳定而抖动。例如，正常气压的轮胎在起步时可以平稳地滚动，但气压不足的轮胎可能会出现局部变形过大，使车辆产生颠簸和抖动。轮胎磨损不均匀。如果轮胎磨损不均匀，例如出现一侧磨损严重的情况，在起步时，由于轮胎与地面的摩擦力不均匀，就会导致车辆抖动。这是因为磨损严重的一侧轮胎与地面的接触状态和摩擦力与另一侧不同，在动力传输时就会产生不平衡的力，使车辆抖动。
悬挂系统故障减震器损坏。减震器的作用是减少车辆行驶过程中的震动。如果减震器损坏，如减震器漏油或者内部的阻尼元件失效，在起步时，车辆的震动就无法得到有效抑制，从而产生抖动。例如，当减震器内部的油液泄漏后，减震器就无法正常发挥缓冲作用，车辆的悬挂系统就会变得僵硬，容易传递震动。悬挂的球头、衬套等部件磨损。这些部件的磨损会导致悬挂系统的连接松动，在起步时，由于车辆姿态的改变和动力的传递，会引起悬挂系统的异常运动，进而导致车辆抖动。例如，球头磨损后，会产生间隙，在车辆起步和行驶过程中，球头的连接部分就会出现松动和晃动，使车辆产生抖动。