根据目前公开的信息，2025 年小米汽车推出的新车型中，被讨论最多的设计元素与保时捷相似的是其首款 SUV 车型小米 YU7（中文命名为 “小米御 7”）。这款车在外观设计上被部分媒体和网友指出与保时捷的Taycan和Cayenne存在相似性，尤其是以下几个方面：
一、设计元素的对比与争议
- 整体轮廓与运动风格
小米 YU7 采用轿跑 SUV 的低趴姿态，车身线条流畅，溜背造型与保时捷 Cayenne 的运动化设计有相似之处。其前脸封闭式格栅、贯穿式灯带和前盖导流槽的设计，也被认为与保时捷 Taycan 的 “流体雕塑” 语言有呼应。此外，YU7 的无框车门、隐藏式门把手和黄色刹车卡钳等细节，进一步强化了运动感，与保时捷车型的设计逻辑一致。
- 大灯与灯组设计
YU7 的 “蝴蝶大灯” 被描述为 “炫目如保时捷”，其水滴形轮廓和内部 “米” 字形灯腔结构，与保时捷 Taycan 的矩阵式大灯存在视觉上的相似性。不过，小米官方强调大灯设计的核心是空气动力学优化（风阻系数 0.23Cd），而非刻意模仿。
- 尾部与细节处理
YU7 的透明 U 型尾灯、双扰流板和后包围导流槽设计，被部分网友认为与保时捷 Cayenne 的尾部造型有相似之处。但从实车对比来看，YU7 的尾灯更宽更高，且采用贯穿式设计，与保时捷的分体式尾灯存在明显差异。
二、官方回应与设计理念
- 小米的设计逻辑
小米官方多次强调，其设计语言以功能性为核心。例如，SU7 和 YU7 的低风阻设计（SU7 风阻系数 0.195Cd，YU7 为 0.23Cd）是基于空气动力学优化，灵感来自自然形态（如水滴），而非对标保时捷。设计师团队（包括前宝马、奔驰设计师）表示，他们在设计时更关注风阻、空间和智能化需求，而非特定品牌的外观。
- 保时捷的态度
保时捷中国总裁柯时迈曾回应称，“好的设计总是心有灵犀”，并强调保时捷坚持 “设计追随功能” 的信条，但未指控小米抄袭。法律层面，保时捷 Taycan 的外观专利在中国有效，但行业分析认为小米的设计差异足以避免侵权。
- 行业视角
汽车设计领域存在 “趋同效应”，尤其是电动车型为追求低风阻，常采用流线型车身和封闭式前脸。例如，特斯拉 Model S、蔚来 ET7 等车型也被认为与保时捷 Taycan 有相似轮廓。小米的设计被解读为 “借鉴行业成熟方案”，而非单一品牌的模仿。
三、市场与用户反馈
- 网友调侃与认可
YU7 因设计争议被网友戏称为 “保时米” 或 “法拉米”，但这种调侃更多是对其性价比的认可 —— 以 23 万 - 30 万元的价格提供接近豪华品牌的视觉体验。部分消费者认为，小米通过 “设计平替” 策略，让更多人以较低成本获得运动型 SUV 的外观。
- 差异化与创新
尽管存在争议，小米 YU7 仍有显著的差异化设计。例如，其星环 LED 灯组支持灯语交互，激光雷达与车身线条的融合，以及澎湃 OS 车机系统与米家生态的深度整合，均体现了小米的智能化优势。此外，YU7 的轴距（3000mm）和后排空间明显优于保时捷 Cayenne，更注重家用需求。
四、结论：设计语言的趋同与品牌策略
综合来看，2025 年小米 YU7 的设计元素与保时捷 Taycan、Cayenne 存在视觉上的相似性，但这种相似更多源于电动车型的功能性需求（如低风阻）和行业设计趋势，而非刻意模仿。小米通过借鉴成熟设计语言，快速建立产品辨识度，同时以高性价比和智能化生态形成差异化竞争力。对于消费者而言，YU7 的 “保时捷风格” 更多是一种市场策略下的视觉联想，而非实质性的抄袭。