根据目前的信息，小米与保时捷并未推出联名合作车型。用户可能混淆了小米 SU7 Ultra 的定位 —— 这款车型是小米自主研发的高端纯电轿车，主打性能对标保时捷 Taycan 等百万级豪华车型，但并非与保时捷联名的产品。以下是关键信息梳理：
一、小米 SU7 Ultra 的官方定价
- 标准版：52.99 万元
这一价格在 2025 年 2 月 27 日的发布会上正式公布，相比预售阶段的 81.49 万元大幅下调，直接切入 50 万元级豪华车市场。其核心配置包括：
- 三电机四驱系统，1548 马力，1.98 秒破百，极速 350km/h；
- 宁德时代麒麟二代电池，续航突破 1000 公里；
- 支持城市 NOA 高阶辅助驾驶的 X-Pilot 4.0 系统。
- 纽北限量版：81.49 万元
该版本针对赛道性能进一步强化，例如采用赛道级刹车和散热系统，内饰保留舒适性配置但轻量化设计，并提供专属赛道救援等会员服务。
二、与保时捷车型的对比
- 价格差距显著
小米 SU7 Ultra 标准版（52.99 万元）仅为保时捷 Taycan Turbo GT（199.08 万元）的 26.5%，但动力参数全面超越后者（1548Ps vs. 1304Ps）。即使是限量版（81.49 万元），仍比 Taycan Turbo GT 低近 60%。
- 性能对标
- 赛道表现：小米 SU7 Ultra 量产版在上海国际赛车场跑出 2 分 9 秒 944 的圈速，超越保时捷 Taycan Turbo GT 的成绩，成为上赛最速量产车。其纽北赛道原型车圈速（6 分 46 秒 874）也比 Taycan Turbo GT（7 分 07 秒 55）快 20 秒以上。
- 智能驾驶：SU7 Ultra 搭载的 Xiaomi HAD 系统支持端到端全场景自动驾驶，而保时捷目前尚未在量产车型中实现类似功能。
三、市场反馈与定位
- 预售表现
发布后 2 小时大定突破 1 万台，其中 70% 用户来自 BBA 车主置换，显示其高端定位获得市场认可。
- 品牌策略
小米通过 SU7 Ultra 打破 “性价比” 标签，试图以技术标杆效应为后续车型铺路。保时捷 CEO 奥博穆虽称不将小米视为直接竞争对手，但也承认其动力性能的颠覆性。
四、购买建议
- 价格稳定性
目前经销商报价与官方指导价一致（52.99 万起），暂无现金优惠，但置换购车可享高额补贴。
- 适用场景
标准版适合追求日常豪华体验与赛道性能的用户，限量版更适合硬核玩家。若预算有限，小米 SU7 系列基础版（21.59 万元起）也能满足主流需求。
综上，2025 年小米 SU7 Ultra 的定价区间为 52.99 万 - 81.49 万元，其产品力与保时捷 Taycan 形成差异化竞争，重新定义了高性能电动车的价值标准。