截至 2025 年 4 月，小米汽车的车标设计已进入成熟阶段，其核心车型小米 SU7 Ultra的车标成为行业焦点。以下是基于最新信息的详细解析：
一、车标设计与材质
- 核心设计元素
小米 SU7 Ultra 的车标采用圆形框架 + 中间 “X” 符号的组合，延续了小米品牌简洁、科技感的视觉语言。圆形象征 “完整的出行生态”，而 “X” 则代表跨界创新，呼应小米将手机与汽车技术融合的战略。
- 材质升级：车标基底为碳纤维，表面覆盖24K 镀金层，通过纳米级电镀工艺实现 IP68 防护等级，既提升奢华感，又确保日常使用的耐久性。
- 工艺细节：车标与车身采用一体化设计，边缘无缝嵌入引擎盖，避免传统粘贴式车标的松动风险。
- 差异化设计
- SU7 Ultra 专属：24K 金碳纤维车标仅用于顶配车型，普通版 SU7（如 SU7 Max）则采用黑色或银色金属材质，尾标尺寸更小，视觉更协调。
- 颜色与标识：车尾 “XIAOMI” 字样从早期的大尺寸改为更小字体，并提供黑色 / 银色可选，弱化品牌标识的突兀感，提升整体设计的统一性。
二、车标演变与战略意义
- 从 “北京小米” 到 “小米”
2024 年 7 月，小米获得独立造车资质后，车标从 “北京小米” 改为纯 “小米” 标识，生产企业名称也同步变更，标志着小米汽车正式摆脱代工模式，以独立品牌身份参与市场竞争。
- 高端化与品牌溢价
24K 金车标的推出是小米冲击高端市场的重要策略。雷军在回应网友时坦言，车标设计 “偶尔虚荣，人之常情”，但实际成本与维修费用（更换车标需 1710 元，损坏车漆可能导致数万元维修）形成威慑，避免车标被随意拆卸。这种设计不仅提升了产品辨识度，还通过 “黄金车标” 的话题性引发社交媒体热议，成为小米汽车的 “社交货币”。
三、市场争议与法律风险
- “抠标” 现象与防盗措施
尽管小米官方多次警告，仍有车主反映车标被抠。有博主实测从车标中提炼出 0.3 克黄金（价值约 200 元），但拆卸过程可能损坏车漆或碳纤维部件，维修成本远高于黄金价值。
- 防盗技术：车标内置唯一 ID 芯片，支持 NFC 溯源验证；车辆标配 “哨兵模式”，实时监控周围环境。
- 法律威慑：根据中国法律，盗窃车标若价值超过 1000-3000 元（如镀金层 + 维修费用），可能构成刑事犯罪，最高可判 3 年有期徒刑。
- 仿制品与侵权风险
二手平台出现大量 “平替版” 车标，售价从 9.9 元（3D 打印）到数百元（号称 “碳纤维 + 真金电镀”）不等。小米官方明确表示，这些仿制品工艺质量无法保证，且可能涉及商标侵权和著作权纠纷。
四、行业对比与未来趋势
- 与传统豪华品牌的对标
小米 SU7 Ultra 的 24K 金车标与路虎、劳斯莱斯等品牌的纯金 / 镀金车标（如路虎揽胜 SV Candeo Edition 的 18K 金车标）形成呼应，但小米更强调科技工艺（如纳米电镀）与性价比的结合。
- 车标设计的未来方向
- 智能化：有消息称小米正在研发 “电解防盗装置”，通过微量电流防止车标被暴力拆卸。
- 定制化：小米 SU7 Ultra 提供 “竞速套装” 和 “纽北限量版”，未来可能推出更多个性化车标选项，如发光 LOGO 或动态显示功能。
五、总结
2025 年小米汽车的车标设计已成为品牌战略的核心载体：
- 技术层面：碳纤维 + 24K 镀金工艺体现了小米在材料科学和智能制造领域的积累。
- 市场层面：通过 “黄金车标” 的话题营销，成功塑造了高端化形象，吸引保时捷 Taycan 等豪华车主的关注。
- 法律层面：车标设计与防盗措施的结合，既保护了品牌权益，也为行业提供了 “科技 + 法律” 双维度的防盗范例。
未来，随着小米汽车产品线的扩展，车标设计可能进一步分化，以满足不同市场定位的需求，同时智能化和定制化将成为发展重点。