小米 SU7 是由小米汽车自主研发并在中国本土生产的纯电动车型，属于国产车。以下是关键依据：
1. 生产基地与制造体系
小米汽车超级工厂位于北京亦庄经济开发区，一期工厂于 2023 年竣工，2024 年 4 月正式启动 SU7 的量产交付。该工厂具备完整的汽车制造能力，涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，以及大压铸和电池车间，每 76 秒即可下线一台整车。2025 年，二期工厂进一步扩建至 105 公顷，年产能目标提升至 45 万辆，主要生产 SU7 及后续车型。所有在国内市场销售的小米 SU7 均出自该工厂，无进口版本。
2. 政策与行业定义
根据中国汽车产业政策，只要整车在国内完成生产（即使部分零部件进口），即被认定为国产车。小米 SU7 的核心零部件如电池（宁德时代、弗迪电池）、电机（苏州汇川）等虽涉及国内外供应链，但整车组装、质量控制及核心技术整合均在中国完成。工信部备案信息也明确显示，小米 SU7 的生产企业为 “北京汽车集团越野车有限公司”（小米代工合作方），生产地址为北京经开区。
3. 市场定位与销售策略
小米 SU7 自 2024 年 3 月上市以来，累计销量已超 32 万辆，全部面向中国市场交付。2025 年推出的高性能版 SU7 Ultra（售价 52.99 万元）同样在北京工厂生产。尽管小米计划 2027 年进军欧洲市场，并在德国设立研发中心，但当前（截至 2025 年 4 月）所有国内销售的 SU7 均为国产。海外市场如迪拜出现的二手 SU7 属于平行进口，并非官方进口到中国的版本。
4. 技术与本土化适配
小米 SU7 的智能座舱（基于 Xiaomi HyperOS）、智驾系统（Xiaomi Pilot）及整车电子电气架构均针对中国用户需求开发，例如支持五区域语音控制、高精度地图导航等功能。此外，车辆续航标准（CLTC 工况）、充电接口规格等均符合国内法规，进一步体现其国产车属性。
结论
小米 SU7 从研发、生产到销售均深度扎根中国，2025 年仍以北京工厂为唯一生产基地，无进口版本。其国产属性不仅符合政策定义，也是小米 “性价比 + 本土化” 战略的核心体现。