根据 2025 年最新信息，小米 SU7 系列的性能表现持续引发关注。其中，小米 SU7 Ultra作为旗舰车型，其核心性能数据已通过多轮实测验证：
- 加速性能
小米 SU7 Ultra 搭载三电机四驱系统，综合功率达 1548 马力，官方标称 0-100km/h 加速时间为1.98 秒（不含起步时间）。实测中，不同测试机构的成绩略有差异：
- 易车实测为2.50 秒（含起步时间）；
- 汽车之家实测为2.36 秒（含起步时间），并强调加速过程中加速度 g 值稳定在 1g 左右，30 米内即可破百。
这一性能已超越多数百万级超跑，例如保时捷 Taycan Turbo S（官方 2.1 秒）和特斯拉 Model S Plaid（官方 2.1 秒）。
- 赛道表现
小米 SU7 Ultra 原型车在 2024 年 10 月的纽北赛道测试中，以6 分 46 秒 874的成绩刷新量产四门电动车圈速纪录。量产版车型在 2025 年 3 月的天津 V1 赛道测试中，圈速为1 分 11 秒 51，仅落后于法拉利 SF90（1 分 11 秒 47）0.04 秒。其赛道级操控得益于碳陶瓷刹车（百公里刹停 30.8 米）、双腔空气悬架及赛道模式下的扭矩矢量控制技术。
- 充电能力
小米 SU7 Ultra 配备宁德时代麒麟 5C 电池，支持 800V 高压快充，12 分钟即可将电量从 10% 充至 80%，CLTC 续航达 630 公里。这一充电速度在量产电动车中处于领先水平，远超普通家用充电桩的效率。
- 智能驾驶与安全
车辆搭载 Xiaomi HAD 全场景智能驾驶系统，配备 3 颗激光雷达、12 颗摄像头及双 Orin 芯片，算力达 508TOPS，支持无图城市 NOA 和代客泊车。安全方面，新增的误加速抑制辅助（MAI）功能可在 0-60km/h 全速域防护，结合全向低速防碰撞系统（LAEB/RAEB），显著降低碰撞风险。
关于 “百秒” 的可能解读
- 用户可能存在术语混淆：若 “百秒” 指向加速时间，小米 SU7 Ultra 的实测成绩均在 3 秒内，远超 “百秒” 范畴。
- 充电场景的可能性：虽然 12 分钟充电（720 秒）与 “百秒” 接近，但官方宣传中未使用 “百秒” 这一表述。
- 其他测试场景：目前未发现小米 SU7 在 2025 年有涉及 “百秒” 的专项测试或活动。
总结
2025 年小米 SU7 Ultra 以1.98 秒破百的加速性能、纽北最速四门车的赛道表现，以及 **12 分钟快充 80%** 的补能效率，重新定义了高性能电动车的标杆。若用户问题中的 “百秒” 指向其他场景，建议进一步明确具体测试项目或功能需求。