2025 年小米 SU7 的马力参数根据车型版本和动力配置的不同存在显著差异，覆盖了从入门到顶级性能的全场景需求。以下是具体信息及技术细节解析：
一、核心动力版本与马力参数
1. 基础后驱版（标准版 / Pro 版）
- 单电机后驱：搭载小米自研 HyperEngine V6s 电机，最大功率 299 马力（220kW），峰值扭矩 400N・m。CLTC 续航最高可达 830 公里，支持 400V 高压平台，15 分钟充电可补充 350 公里续航。
- 性能表现：0-100km/h 加速 5.28 秒，最高车速 210km/h，适合日常通勤和长途驾驶。
2. 双电机四驱版（Max 版）
- 双电机系统：前桥 HyperEngine V6s 电机（220kW/300 马力）+ 后桥 HyperEngine V8s 电机（425kW/578 马力），综合功率 673 马力，峰值扭矩 838N・m。
- 技术亮点：采用 800V 全域碳化硅平台，充电 5 分钟可补充 220 公里续航。0-100km/h 加速仅需 2.78 秒，最高车速 265km/h，支持赛道模式和漂移功能。
3. 三电机四驱版（Ultra 版 / 纽北限量版）
- 三电机系统：前桥 HyperEngine V6s 电机（220kW/300 马力）+ 后桥双 HyperEngine V8s 电机（425kW/578 马力 × 2），综合功率 1138kW（1548 马力），峰值扭矩 1770N・m。
- 赛道级性能：0-100km/h 加速 1.98 秒（不含起步时间），最高车速 350km/h，配备碳陶刹车盘、六活塞阿基波罗卡钳和倍适登 EVO R 绞牙避震。CLTC 续航 630 公里，支持 5.2C 超充倍率。
二、技术突破与行业地位
1. HyperEngine 电机技术
- V8s 电机：转速高达 27200rpm，功率密度 10.14kW/kg，超越特斯拉当前水平 60%，采用双向全油冷散热和 S 型立体油路设计，最高效率 98.11%。
- 碳化硅平台：800V 架构实现 1330kW 放电功率，配合宁德时代麒麟 II 电池组，支持 15 分钟补能 510 公里。
2. 空气动力学与底盘调校
- Ultra 版：通过前风刀、主动扩散器等组件，高速行驶时可产生 285kg 下压力，风阻系数低至 0.195Cd。
- 赛道优化：标配倍耐力 P ZERO™ Trofeo RS 半热熔轮胎，支持纽北赛道级调校，实测 100-0km/h 制动距离 25 米。
三、用户场景与版本选择建议
| 版本 | 马力（Ps） | 适用场景 | 价格区间 |
|---|---|---|---|
| 后驱版 | 299 | 城市通勤、家庭用户 | 21.59-24.59 万 |
| 双电机版 | 673 | 性能爱好者、长途出行 | 29.99 万 |
| Ultra 版 | 1548 | 赛道玩家、极致性能追求者 | 52.99-81.49 万 |
1. 日常使用：后驱版的 299 马力已足够应对城市路况，830 公里续航和 400V 快充提升便利性。
2. 性能需求：双电机版的 673 马力和 2.78 秒加速满足中高端性能需求，适合追求驾驶乐趣的用户。
3. 赛道级体验：Ultra 版的 1548 马力和赛道套件（如碳纤维组件、半热熔胎）专为专业车手设计，纽北限量版更提供圈速数据管理功能。
四、行业对比与竞争力
1. 对标车型：
- 特斯拉 Model S Plaid：三电机 1020 马力，0-100km/h 加速 2.1 秒，售价 85.99 万。
- 极氪 001 FR：四电机 1265 马力，0-100km/h 加速 2.02 秒，售价 76.9 万。
- 小米 SU7 Ultra：以 52.99 万起售，马力和加速性能超越同价位 BBA 燃油车，性价比突出。
2. 技术优势：
- 自研电机：小米在电机功率密度和散热技术上领先行业，V8s 电机创下全球纪录。
- 生态整合：澎湃 OS 实现手机、车机、智能家居无缝互联，支持 CarPlay 和米家设备拓展。
五、官方数据与用户实测
- 小米官方：Ultra 版在上海国际赛车场创下 2 分 01 秒的圈速纪录，超越保时捷 Taycan Turbo S。
- 第三方测试：双电机版在 - 10℃低温环境下，续航达成率仍保持 78%，优于同级别车型。
如需进一步了解具体版本的配置差异或试驾体验，可访问小米汽车官网或线下体验中心。