截至 2025 年 4 月 28 日，小米 SU7 车系尚未推出混合动力版本。从官方信息和行业动态来看，目前所有在售及已发布的 SU7 车型均为纯电动驱动，且小米汽车的公开规划中也未明确提及 SU7 将推出混动版。
一、现有车型信息与技术路线
- 纯电车型为主
根据小米汽车官方发布的信息，2024 年 3 月上市的小米 SU7 标准版、Pro 版和 Max 版均为纯电驱动，CLTC 续航里程覆盖 700-830 公里。2025 年 2 月推出的 SU7 Ultra 同样采用纯电架构，最大功率达 1548 马力，定位高性能纯电轿车。这些车型均搭载小米自研的 800V 高压平台、超级电机及 CTB 一体化电池技术，未涉及混动系统。
- 技术研发重点
小米汽车的核心技术布局集中在纯电领域。例如，其 HyperEngine 系列电机转速突破 27,200rpm，效率达 98.11%，并预研 35,000 转的下一代电机；CTB 电池技术通过倒置电芯设计提升集成效率至 77.8%，支持 1200 公里以上的理论续航。这些技术积累表明小米当前更聚焦于纯电技术的突破。
二、行业动态与官方回应
- 混动车型的市场趋势
尽管 2025 年中国混动市场增长显著（如比亚迪汉 DM-i、传祺 M8 混动等车型热销），但小米 SU7 并未跟进这一趋势。从行业分析来看，小米的混动布局更倾向于未来 SUV 车型。例如，2025 年 4 月的报道提到，小米计划在 2026 年推出 N3 增程式 SUV，2027 年推出插混 SUV，对标理想 L7/L8/L9。
- 官方辟谣与规划
小米曾多次澄清混动车型的传闻。2024 年 4 月，针对 “小米已布局 7 款车型，包括增程式 SUV” 的报道，官方明确回应 “该信息完全失实”，强调当前重点是提升 SU7 产能和交付。此外，2023 年 12 月的声明也指出，小米 SU7 的早期规划中虽有混动代号 “昆仑”，但最终未落地。
三、未来可能性分析
- SU7 混动版的可行性较低
从产品定位来看，SU7 作为小米首款轿车，主打高性能与智能化（如澎湃 OS 车机、Xiaomi Pilot 智驾系统），纯电路线更符合其 “科技旗舰” 的市场定位。若推出混动版，可能需要重新设计底盘结构，与现有纯电平台兼容性较差，研发成本较高。
- 混动技术的储备与应用
虽然 SU7 未涉足混动，但小米已通过招聘增程系统工程师、与传统车企合作等方式布局混动技术。不过，这些技术预计将优先应用于未来的 SUV 车型（如 YU7），而非 SU7 轿车。
结论
目前，小米 SU7 在 2025 年尚无混动版本，且官方信息和技术布局均未显示其有推出混动版的计划。若您关注混动车型，可期待小米未来的 SUV 产品（如 2026 年的 N3 增程式 SUV），但 SU7 短期内仍将专注于纯电领域。