2025 款小米 SU7 的副驾设计延续了小米在智能科技与舒适性上的深度融合，同时针对用户反馈进行了细节优化。以下是基于最新信息的详细解析：
一、座椅配置与舒适性
- 基础调节与材质
副驾座椅支持电动调节（前后、靠背、高低 2 向），并配备电动座椅记忆功能，可通过后排乘客专属按钮远程调节。座椅材质采用皮 / Alcantara 混搭，触感细腻且透气性良好，搭配分区独立通风和按摩功能（6 种模式 + 3 档力度），能有效缓解长途乘坐疲劳。不过，部分用户反馈座椅颈部支撑稍显不足，建议搭配靠枕使用。
- 空间与气候适应性
副驾腿部空间宽敞，配合大尺寸全景天幕（紫外线隔绝率 99.9%），营造出开阔的乘坐感受。针对汕头等炎热地区，座椅通风系统通过座底出风口实现高效散热，同时空调系统支持分区温控，可快速调节至舒适温度。
二、智能交互与娱乐体验
- 车机联动与操作逻辑
副驾乘客可通过下拉中控屏右侧顶部呼出专属控制菜单，直接调节座椅、空调、音乐等功能，减少对主驾的干扰。车机系统支持 iPad 等设备投屏控制，后排乘客可通过外接平板独立操作导航、视频播放等，提升娱乐自主性。
- 语音交互与生态互联
依托小米澎湃 OS 和小爱同学大模型，副驾乘客可通过语音指令控制车窗、座椅加热 / 通风等，支持连续对话和方言识别。此外，车机与米家智能设备深度互联，可远程查看家中状态或提前开启空调。
三、安全配置与防护设计
- 被动安全强化
副驾标配主 / 副驾安全气囊、侧气囊及头部气帘，并配备远端气囊（位于主副驾中间），有效防止碰撞时乘员间的二次伤害。副驾气囊采用异形设计，可精准贴合头部运动轨迹，避免滑落风险。
- 主动安全协同
副驾与主驾共享全车 27 个传感器（含激光雷达）的实时数据，当系统检测到侧面碰撞风险时，副驾座椅会自动收紧安全带并调整位置，配合 B 柱 CBS 增强材料和防脱钩车门设计，最大化降低侵入伤害。
四、用户反馈与细节优化
- 续航与能耗管理
座椅通风和加热功能对续航影响较小，在城市通勤中开启空调时，实际续航约为官方 CLTC 的 85%（以标准版为例）。冬季低温环境下，热泵空调和座椅加热的协同工作可维持车内温度稳定，续航达成率在同级别中表现优异。
- 使用便利性改进
针对早期用户提到的 “通风功能无法自动关闭” 问题，2025 款通过 OTA 升级增加了 “无人检测自动关停” 功能，避免能源浪费。此外，副驾储物空间优化，新增隐藏式杯架和手机无线充电面板（50W），提升实用性。
五、总结
2025 款小米 SU7 的副驾在保持科技感与舒适性的同时，通过细节优化和安全升级进一步提升了竞争力。其智能交互、气候适应性及被动安全设计尤其突出，适合追求高品质出行体验的用户。若需极致个性化，可通过选装碳纤维内饰套装（含座椅侧翼主动调节）进一步强化运动属性。建议试驾时重点体验座椅调节逻辑和语音交互响应，以全面评估实际使用感受。