根据现有信息，2025 年小米 SU7 的创始人版本并未直接延续，而是以SU7 Ultra作为旗舰车型，定位更高端且配置全面升级。结合 2024 年创始人版本的特性与 2025 年 SU7 Ultra 的新特性，以下从核心配置、性能、智能科技、设计及权益等维度展开对比分析：
一、核心配置：从 “限量实验” 到 “量产旗舰”
2024 年的创始人版本（如 Max 创始版）本质是实验性质的领航版本，旨在为大规模交付铺路。其核心配置与普通版 Max 接近，但通过免费升级碳纤维后视镜、专属编号铭牌、雷军签名钥匙等权益提升吸引力。而 2025 年的 SU7 Ultra 则是量产化的顶级车型，直接对标保时捷 Taycan Turbo GT 等高性能电动车，配置全面颠覆：
- 动力系统：SU7 Ultra 搭载三电机四驱系统（前 288kW + 后 850kW），综合功率达 1138kW（1548 马力），零百加速 1.98 秒，极速 350km/h，远超 2024 年创始版的双电机 670 马力。
- 电池技术：采用宁德时代第二代麒麟电池，能量密度 280Wh/kg，CLTC 续航 630km，支持 480kW 超快充（12 分钟补能 10%-80%）。相比之下，2024 年创始版依赖传统三元锂电池，续航最高 800km 但充电效率较低。
- 底盘调校：SU7 Ultra 标配双腔空气悬架 + 9000N 阻尼绞牙减振器，支持 10 段压缩回弹调节，并经过纽博格林赛道专业调校，操控性能大幅提升。
二、智能科技：从 “基础辅助” 到 “端到端全场景”
2024 年创始人版本的智能驾驶以Xiaomi Pilot 2.0为主，支持高速 NOA 和自动泊车，但受限于硬件（如无激光雷达），功能覆盖有限。2025 年 SU7 Ultra 则搭载Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，实现三大突破：
- 硬件升级：配备 1 颗禾赛 AT128 激光雷达、11 颗摄像头、5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达，算力达 508TOPS，支持无图城市 NOA（自动变道、红绿灯识别、绕行障碍物）。
- 功能扩展：从停车位启动到目标停车场的全程无缝衔接，包括高速领航、城市道路通行、记忆泊车等，轨迹更拟人化，急加速 / 急刹车减少 40%。
- 安全冗余：引入用户驾驶数据训练，提升特殊场景（如施工路段）的障碍物识别率，AEB 功能响应速度提升至 0.8ms。
三、设计语言：从 “豪华舒适” 到 “赛道基因”
2024 年创始人版本强调豪华感与专属标识，例如 Nappa 真皮座椅、25 扬声器音响、“Founders Edition” 金属字标。2025 年 SU7 Ultra 则转向赛道化设计，突出性能美学：
- 外观：采用碳纤维双风道前舱盖、主动扩散器（0-16° 动态调节）、1560mm 碳纤维尾翼（285kg 下压力），风阻系数优化至 0.189Cd。
- 内饰：Alcantara 材质覆盖全舱，搭配碳纤维饰板、赛车风格方向盘（黄色回中标识 + 红色 Boost 按键），座椅支持主动侧翼支撑。
- 颜色：新增闪电黄、鹦鹉绿等赛道专属配色，纽北限量版还提供防滚架 + 双座布局，整备质量降至 1900kg。
四、用户权益：从 “纪念属性” 到 “赛道生态”
2024 年创始人版本的权益集中于限量编号与赠品（如雷军签名钥匙、碳纤维后视镜免费升级），而 2025 年 SU7 Ultra 构建了全生命周期赛道服务：
- 专属服务：加入 Ultra Club 可享赛道整备、换胎、维修 88 折等权益，年费 3999 元并赠送 6 万积分。
- 软件生态：配套 APP 整合全国 20 家顶级赛道地图，支持圈速记录、成绩分析及视频分享。
- 限量属性：纽北限量版仅生产 500 台，配备赛道专用半热熔轮胎、碳陶瓷刹车盘，售价 81.49 万元，成为合法上路的 “赛道机器”。
五、价格定位：从 “性价比旗舰” 到 “超跑级定价”
2024 年创始人版本的定价与普通版持平（如 Max 创始版 29.99 万元），通过免费升级吸引用户。2025 年 SU7 Ultra 则突破价格天花板：
- 标准版：52.99 万元，标配三电机、空气悬架、HAD 智驾。
- 纽北限量版：81.49 万元，限量 500 台，主打极致赛道性能。
- 竞品对比：价格接近保时捷 Taycan Turbo GT（约 180 万元），但性能参数（如零百加速、续航）更具优势。
总结：2025 年小米 SU7 的 “进化逻辑”
从 2024 年创始人版本到 2025 年 SU7 Ultra，小米汽车的策略从 **“限量试水” 转向 “技术攻坚”**：
- 技术突破：三电机系统、800V 高压平台、神经拟态芯片等核心技术的落地，标志着小米在电动车领域的技术成熟。
- 市场定位：SU7 Ultra 瞄准高性能电动车市场，与特斯拉 Model S Plaid、保时捷 Taycan 等高端车型竞争，而非延续创始人版本的 “性价比旗舰” 路线。
- 用户需求：通过赛道化设计与服务生态，吸引追求极致驾驶体验的用户，同时通过 HAD 智驾系统覆盖主流市场需求。
若需进一步了解 SU7 Ultra 的详细配置或试驾体验，可参考小米汽车官网或线下门店的实车展示。