根据 2025 款小米 SU7 的官方配置信息及权威评测，该车型全系标配 360 度全景影像系统，并且在硬件和功能上实现了显著升级。以下是具体细节：
一、硬件配置与功能特性
- 多摄像头协同感知
小米 SU7 的 360 度全景影像系统由12 颗摄像头组成，包括前向双目摄像头、环视摄像头和车内摄像头。其中，环视摄像头采用300 万像素高清传感器，能够实时捕捉车辆周围 360 度的环境画面，并通过算法合成鸟瞰图显示在 16.1 英寸中控屏上。
- 智能辅助驾驶深度整合
该系统与 Xiaomi HAD 智驾系统深度联动，支持以下功能：
- 透明底盘 / 540 度影像：结合超声波雷达数据，生成车辆底部虚拟影像，辅助通过复杂路况（如坑洼、障碍物）。
- 移动目标识别：自动识别行人、车辆等动态障碍物，并通过声音和视觉双重预警提示驾驶员。
- 智能泊车辅助：支持垂直 / 侧方位车位的自动泊车，系统可根据环境自动规划最佳泊车路径，成功率高达 98.7%。
- 场景化应用扩展
针对中国用户高频使用场景，360 度影像系统新增以下优化：
- 窄路会车辅助：当车辆检测到两侧障碍物距离小于 1.5 米时，自动触发全景影像并标注安全距离边界。
- 跨楼层泊车寻位：在配备 V2X 的停车场，系统可联动地库导航，实现跨楼层自动泊车并记忆车位位置。
二、版本差异与选装策略
- 全系标配的基础功能
无论是标准版（25.99 万元起）还是 Ultra 版（52.99 万元），360 度全景影像均为标准配置，硬件参数完全一致。这意味着所有 2025 款 SU7 用户均可享受到基础的全景监控和泊车辅助功能。
- 高阶功能的版本区分
- Ultra 版专属升级：配备 128 线激光雷达和双英伟达 Orin 芯片（总算力 508 TOPS），可实现夜间低光环境下的 360 度融合感知，障碍物识别距离扩展至 200 米。
- 标准版 / Pro 版功能限制：虽标配 360 度影像，但激光雷达和部分高阶智驾功能（如城市 NOA）需通过选装包激活，选装价格约 1.5 万元。
三、实测表现与用户反馈
- 画质与响应速度
实测显示，360 度影像在夜间弱光环境下仍能保持清晰，噪点控制优于同价位竞品。系统响应延迟低于 0.3 秒，切换视角时无卡顿现象。
- 泊车场景实用性
在垂直车位泊车测试中，SU7 的 360 度影像 + 自动泊车系统平均完成时间为 28 秒，成功率达 97%；侧方位泊车成功率略低（92%），主要受限于车身尺寸（5070mm 车长）。
- 用户痛点优化
针对中国用户普遍关注的 “盲区” 问题，SU7 的 360 度影像新增DOW 开门预警功能：当监测到后方来车或行人时，车门开启会触发红色警示光带和蜂鸣器提醒。
四、技术演进与行业定位
小米 SU7 的 360 度全景影像系统体现了其 “技术普惠” 战略：
- 成本控制：通过自研算法和供应链整合，将原本高端车型专属的 360 度影像系统下放到 25 万元级车型，硬件成本降低约 30%。
- 生态协同：与小米 IoT 生态深度联动，用户可通过手机 APP 远程查看车辆周围实时影像，实现 “千里眼” 功能。
综上，2025 款小米 SU7 不仅全系标配 360 度全景影像系统，还通过硬件升级和场景化功能开发，将该配置的实用性提升至新高度，成为同价位车型中的 “技术标杆”。