以下是一些可能被认为不建议买国产电车的观点，但需要注意的是，这些观点并不完全准确或适用于所有情况：
市场层面
- 价格波动与背刺老车主：部分国产电车品牌为了抢占市场份额，频繁进行价格调整，导致已购车的老车主车辆大幅贬值。比如比亚迪秦PLUS曾从12万左右降至7.98万，让前期高价购车的车主利益受损。这种情况使得消费者担心自己刚买的车很快就会降价，造成经济上的损失。
- 保值率较低：整体而言，新能源汽车的保值率普遍不如燃油车，国产电车也不例外。以特斯拉ModelY为例，两年跑1.9万公里，原价39.49万，现价仅剩21.88万。一些国产电车由于品牌影响力、技术更新快等原因，保值率更低，对于有换车需求的消费者来说，后期卖车时可能会面临较大的经济损失。
技术层面
- 车机与智能系统问题：部分国产电车的车机系统存在用户体验不佳的情况，例如反应迟钝、应用程序容易崩溃、导航不准确等。驾驶辅助功能的稳定性和可靠性也有待提高，与宣传效果可能存在一定差距，在实际使用中无法完全满足用户的期望。
- 续航与电池问题：在低温环境下，锂电池的性能会下降，导致车辆续航里程缩短，这是目前电动汽车普遍存在的问题，国产电车也不例外。一些车主反映，在冬季等低温季节，国产电车的续航里程可能会比常温下减少30%甚至更多，容易让车主产生续航焦虑。此外，长期使用后电池可能会出现衰减，影响车辆的整体性能和使用价值。
- 技术迭代太快：国产电车行业发展迅速，技术迭代更新的速度非常快。消费者可能这个月刚买的车，下个月车企就推出了新款，配置和性能有了较大提升，导致自己的车很快就显得落后，无法实现“一步到位”购车的想法。
质量与售后层面
- 质量稳定性欠佳：一些国产电车品牌为了追求快速发展和市场份额，可能在产品质量把控上不够严格，导致车辆出现一些小毛病，如车身生锈、异响、漏水、电子系统故障等。这些问题虽然不影响车辆的基本行驶，但会影响用户的使用体验和对品牌的信任度。
- 售后网络不完善：对于一些小众的国产电车品牌，在三四线城市甚至部分二线城市的销售和售后服务网络布局不足。车主在车辆保养、维修时可能需要面临等待时间长、配件难获取、技术人员水平参差不齐等问题，给车主带来诸多不便。