根据 2025 年最新发布的信息，小米 SU7 系列在性能、智能驾驶和科技配置上实现了显著升级，尤其是 SU7 Ultra 版本成为旗舰车型的代表。以下是 2025 款小米 SU7 的核心规格解析：
一、动力与续航：三电机性能猛兽，超充技术突破
1. SU7 Ultra 三电机四驱系统
- 动力参数：搭载由两台小米超级电机 V8s（后驱）和一台 V6s（前驱）组成的三电机系统，综合最大功率 1138kW（1548 马力），峰值扭矩 1770N・m，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，最高车速达 350km/h。
- 电池技术：采用宁德时代第二代麒麟电池（93.7kWh），支持 800V 高压平台和 5.2C 超充，10%-80% 充电仅需 11 分钟，CLTC 续航里程为 630km。
- 赛道性能：碳纤维尾翼、碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm）、倍适登 EVO R 绞牙减振器等赛道级配置，配合扭矩矢量控制系统，可实现 285kg 下压力，纽北圈速 6 分 46 秒 874。
2. 普通版（后驱 / 四驱）
- 动力：后驱版搭载单电机（220kW），四驱版双电机（495kW），CLTC 续航最高达 830km（2024 款数据），2025 款可能升级至 900km（Pro/Max 版）。
- 电池：标准版采用磷酸铁锂电池（73.6kWh），Pro/Max 版搭载三元锂电池（101kWh），支持 4C 快充，冬季续航达成率提升至 83%。
二、智能驾驶：L2++ 级体验，端到端全场景覆盖
1. 硬件配置
- 感知系统：SU7 Ultra 配备 1 颗 128 线激光雷达（禾赛 AT128）、11 颗摄像头（含 800 万像素前视双目）、12 颗超声波雷达和 5 颗毫米波雷达，算力由 2 颗 NVIDIA Orin X 芯片提供（508 TOPS）。
- 普通版：标准版采用纯视觉方案（Xiaomi Pilot Pro），无激光雷达，依赖 8 颗摄像头和 1 颗毫米波雷达，算力为单 Orin 芯片。
2. 功能升级
- 端到端全场景智驾：2025 年 2 月通过 OTA 升级支持 “车位到车位” 的全流程自动化，覆盖高速领航、城市 NOA、自动泊车等场景，支持无图城市导航。
- 赛道 AI 教练：SU7 Ultra 新增 “AI 赛道教练” 功能，可实时分析驾驶数据并提供优化建议，提升赛道驾驶技巧。
- 安全冗余：主动安全系统包括自动紧急制动（AEB）、车道保持（LCC）、自动变道辅助（ALC），并支持 V2X 车路协同。
三、车身与底盘：轻量化与操控的极致平衡
1. 车身设计
- 尺寸：SU7 Ultra 长宽高为 5070×1970×1465mm，轴距 3000mm，采用碳纤维车顶、侧裙和尾翼，整车减重 11kg。
- 空气动力学：风阻系数低至 0.195Cd，前铲、扩散器和主动尾翼提升高速稳定性，最大下压力 285kg。
2. 底盘调校
- 悬挂系统：SU7 Ultra 标配闭式双腔空气悬架 + CDC 电磁减振器，支持高低 / 软硬调节，可选装倍适登 EVO R 绞牙减振器，兼顾赛道与日常驾驶。
- 制动系统：碳陶瓷制动盘（前六活塞 / 后四活塞 Akebono 卡钳），100-0km/h 制动距离 30.8 米，配合博世 iBooster 2.0 实现能量回收效率 35%。
四、内饰与科技：旗舰级智能座舱
1. 座舱配置
- 屏幕：16.1 英寸 3K OLED 中控屏 + 7.1 英寸全液晶仪表 + 56 英寸 AR-HUD，支持多手势交互和小米澎湃 OS 系统。
- 座椅：Alcantara 材质运动座椅，前排支持加热 / 通风 / 按摩，后排配备老板键和小桌板。
- 音响：25 扬声器杜比全景声系统（7.1.4 声道），支持声场定位和主动降噪。
2. 生态互联
- 小米生态：深度整合米家智能家居，支持语音控制家电、车辆状态同步至手机等。
- UWB 数字钥匙：手机靠近车门自动解锁，支持无感启动和远程控车。
五、价格与版本：覆盖主流与高端市场
| 版本 | 售价（2025 款） | 核心配置 |
|---|---|---|
| SU7 Ultra 标准版 | 52.99 万元起 | 三电机四驱，CLTC 630km，800V 超充，L2++ 级智驾，碳纤维内饰，空气悬架 |
| SU7 Ultra 纽北限量版 | 81.49 万元起 | 赛道专属调校，纽北圈速认证，倍耐力 Trofeo RS 半热熔胎，限量编号 |
| SU7 后驱标准版 | 21.59 万元起（2024 款） | 单电机，CLTC 700km，磷酸铁锂电池，L2 级智驾，基础配置 |
| SU7 四驱 Max 版 | 29.99 万元起（2024 款） | 双电机，CLTC 800km，三元锂电池，激光雷达，高阶智驾 |
六、市场定位与竞品对比
- 性能对标：SU7 Ultra 以 52.99 万元的价格挑战保时捷 Taycan Turbo GT（180 万元），零百加速和赛道圈速接近，性价比突出。
- 智能驾驶：与极氪 007、智己 L6 等同级车型相比，小米 SU7 的端到端智驾功能更成熟，但激光雷达仅顶配可选。
- 续航短板：SU7 Ultra 的 630km 续航低于极氪 007 的 870km，但超充速度（11 分钟补能 500km）领先。
总结
2025 款小米 SU7 系列以 SU7 Ultra 为代表，在性能、智能驾驶和豪华配置上实现了突破，尤其是三电机系统和赛道级调校树立了国产高性能电动车的标杆。普通版则延续了高性价比路线，适合追求长续航和基础智能驾驶的用户。尽管在续航和品牌溢价上仍有提升空间，但小米凭借技术整合和生态优势，正在重塑高端电动车市场的竞争格局。
