关于 2025 年小米 SU7 的 “排量” 问题，首先需要明确的是，小米 SU7 是一款纯电动车型，因此 “排量” 这一概念并不适用。传统燃油车的 “排量” 指的是发动机气缸工作容积总和，而电动车依靠电动机驱动，其动力性能通常用 ** 电机功率（kW / 马力）、扭矩（N・m）以及电池容量（kWh）** 等参数来衡量。以下从多个维度为您详细解析：
一、动力系统：颠覆传统燃油车的性能表现
1. 电机与驱动形式
小米 SU7 提供双电机四驱和后置后驱两种驱动形式，覆盖不同用户的性能需求：
- 后驱标准版：搭载单电机，最大功率 220kW（约 299 马力），最大扭矩 400N・m，0-100km/h 加速约 6.9 秒，CLTC 续航 700km。
- 四驱 Max 版：双电机综合功率 425kW（约 578 马力），扭矩 838N・m，0-100km/h 加速 3.6 秒，CLTC 续航 800km。
- SU7 Ultra（2025 款）：三电机四驱系统，最大功率 1138kW（1548 马力），扭矩 1770N・m，0-100km/h 加速仅 1.98 秒，CLTC 续航 630km，是目前全球最快的量产电动轿车之一。
2. 电机技术亮点
- V8s 超级电机：采用自研超高强度硅钢材料，转速达 27200rpm，功率密度 10.14kW/kg，远超行业平均水平。
- 碳化硅高压平台：标准版为 400V 平台，Ultra 版升级为 800V 平台，支持 480kW 超级快充，15 分钟补能 510km。
二、续航与充电：解决用户里程焦虑
1. 电池配置
- 标准版：73.6kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 700km，适配 19 英寸米其林低滚阻轮胎。
- Pro 版：94.3kWh 三元锂电池，CLTC 续航 830km，支持更低温环境下的性能稳定性。
- Ultra 版：93.7kWh 宁德时代麒麟 II 电池，采用多功能弹性夹层结构，极端情况下电池泄压阀朝下设计，提升安全性。
2. 充电效率
- 400V 平台：快充功率最高 180kW，30 分钟充至 80%。
- 800V 平台：480kW 超级快充，5 分钟补能 220km，15 分钟充至 80%。
- 家用充电：支持 7kW/11kW 交流桩，标配 3.5kW 对外放电功能。
三、智能驾驶与座舱：定义未来出行体验
1. Xiaomi HAD 智能驾驶
- 硬件配置：11 颗摄像头（含 800 万像素前视双目）、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达、1 颗禾赛 AT128 激光雷达，算力 508TOPS。
- 功能覆盖：高速领航辅助、城市道路红绿灯识别、自动泊车、记忆泊车，基于端到端大模型实现 “车位到车位” 全自动驾驶。
2. 澎湃智能座舱
- 交互系统：16.1 英寸 3K 中控屏 + 7.1 英寸全液晶仪表 + 56 英寸 HUD，支持 CarPlay、小米生态设备无缝互联。
- 语音助手：小爱同学支持五区域唤醒、连续对话、可见即可说，可控制空调、座椅、导航等 200 余项功能。
四、用户常见问题解答
1. 为什么小米 SU7 没有排量？
电动车无需燃油发动机，因此 “排量” 概念不适用于小米 SU7。其动力性能通过电机功率、扭矩和电池容量体现，例如 Ultra 版的三电机系统可提供 1548 马力，远超传统 V12 燃油车。
2. 小米 SU7 的动力相当于燃油车什么级别？
- 后驱版：接近 2.0T 高功率燃油车（如奥迪 S3）。
- 四驱版：对标 4.0T V8 双涡轮增压车型（如保时捷 Panamera Turbo）。
- Ultra 版：性能超越 6.0T W12 燃油车（如宾利飞驰 Speed）。
3. 小米 SU7 的续航真实吗？
根据用户实测，标准版城市通勤续航约 550km（空调开启），高速续航约 480km；Ultra 版赛道模式下续航约 300km，日常驾驶可达 500km 以上。
五、2025 款小米 SU7 Ultra 亮点升级
- 空气动力学套件：新增主动尾部扩散器、碳纤维尾翼，高速下压力提升至 285kg。
- 赛道级配置：标配碳陶制动盘、倍耐力半热熔轮胎、可调绞牙避震，支持纽北赛道模式。
- 智能驾驶升级：全面接入端到端大模型，支持窄路会车、自动避障等复杂场景。
总结
小米 SU7 以纯电驱动彻底摒弃了 “排量” 概念，其性能、续航和智能化水平均达到行业顶尖水平。2025 款 SU7 Ultra 更以 1548 马力、1.98 秒破百的成绩，重新定义了电动性能车的标杆。对于关注动力的用户，建议直接参考电机参数和实际加速表现；若需进一步了解续航或充电细节，可结合电池容量和充电功率进行评估。
