小米 SU7 Ultra 作为小米汽车 2025 年的旗舰性能车型，凭借颠覆性的配置和定价，已成为新能源汽车市场的焦点。以下从核心参数、市场表现、竞品对比及用户反馈等维度展开分析：
一、核心配置：百万级性能，平民化定价
- 动力与续航
- 三电机四驱系统：搭载前 288kW（汇川联合）+ 后 850kW（小米自研）电机，总功率 1138kW（1548 马力），最大扭矩 1770N・m，零百加速仅需1.98 秒，最高时速 350km/h，性能直接对标保时捷 Taycan Turbo GT（售价 167 万元）。
- 宁德时代麒麟 II 电池：93.7kWh 三元锂电池，CLTC 续航 630km，支持 800V 高压快充，10%-80% 充电仅需0.183 小时（约 11 分钟），补能效率领先同级。
- 智能与豪华
- 智能驾驶：配备 2 颗英伟达 Orin-X 芯片（算力 508TOPS），支持全速自适应巡航、自动变道、自动泊车等 L2 级辅助驾驶，赛道模式下可实现 “车位到车位” 全自动导航。
- 生态互联：车机搭载高通骁龙 8295 芯片，支持小米澎湃 OS 系统，可语音控制智能家居，实现 “人车家” 无缝联动。
- 豪华配置：碳纤维内饰、Alcantara 座椅、25 扬声器杜比全景声、空气悬架（软硬 + 高低调节），并标配电动吸合门、无框车门等高端配置。
- 赛道基因
- 纽北限量版：售价 81.49 万元，新增碳陶瓷制动盘、赛道专用空气动力学套件（下压力 285kg），刷新上海国际赛车场圈速纪录，被誉为 “地表最强四门量产电动车”。
二、市场表现：销量碾压传统豪车，产能供不应求
- 销量数据
- 2024 年小米 SU7 总销量达 13.7 万辆，其中 MAX 版本占比 40% 以上；2025 年产能目标提升至 45 万辆，SU7 Ultra 三天内大定订单突破 1.9 万台，直接完成全年销售目标的 108%。
- 2025 年 4 月，小米 SU7 Ultra 交付量突破 1 万台，常州工厂为其专属产线规划年产能 3 万辆，目前所有资源向 Ultra 倾斜。
- 用户画像
- 年龄与性别：25-35 岁用户占比 58%，女性车主达 31%，颠覆传统豪车用户结构。
- 增换购需求：80%-90% 为 BBA、保时捷等传统豪车用户，35% 为首次购车用户，高端市场需求被激活。
三、竞品对比：性能与性价比双杀
| 车型 | 价格（万元） | 零百加速（秒） | CLTC 续航（km） | 智能驾驶 | 核心优势 |
|---|---|---|---|---|---|
| 小米 SU7 Ultra | 52.99-81.49 | 1.98 | 630 | L2 级，Orin-X 芯片 | 性能最强，生态整合 |
| 特斯拉 Model S Plaid | 98.80 | 2.1 | 672 | FSD Beta V12 | 品牌溢价，软件生态 |
| 极氪 001 FR | 65.90 | 2.02 | 700 | L2 级，Mobileye EyeQ5H | 猎装造型，操控均衡 |
| 阿维塔 12 Ultra | 57.99 | 3.8 | 705 | 华为 ADS 2.0 | 设计激进，鸿蒙生态 |
- 性能碾压：小米 SU7 Ultra 以 52.99 万元的价格，实现百万级超跑的加速性能，每万元可提供 29 马力，性价比远超竞品。
- 生态壁垒：小米澎湃 OS 与米家设备深度互联，语音控制全屋家电，形成 “人车家” 闭环，这是特斯拉、极氪等品牌难以复制的优势。
四、用户反馈：赛道王者，日常需妥协
- 正面评价
- 性能炸裂：车主实测赛道模式下加速推背感强烈，碳陶瓷刹车（100-0km/h 制动距离 30.8 米）和扭矩矢量控制系统显著提升操控稳定性。
- 智能便捷：AR 导航、语音助手（小爱同学）识别精准，儿童语音指令也能灵敏响应，车机流畅度媲美高端手机。
- 豪华体验：碳纤维饰板、Alcantara 座椅、座椅按摩 / 通风功能获好评，新车异味轻微，隔音效果优秀。
- 争议点
- 悬挂偏硬：日常通勤时过减速带震动感明显，底盘调校更适合赛道，舒适性稍逊。
- 续航焦虑：高性能模式下电耗激增，实际续航约 400km，需频繁充电。
- 维护成本：碳纤维部件易刮蹭，需人工洗车，保险费用较高（约 1.3 万元 / 年）。
五、供应链与产能：宁德时代 + 自研电机，产能爬坡中
- 核心供应商
- 电池：宁德时代麒麟 II 电池，支持 5.2C 超充，峰值放电功率 1330kW，低温加热技术提升冬季续航。
- 电机：汇川联合（前电机）+ 小米自研（后电机），转子材料升级为钕铁硼 + 铈合金，效率提升 5%。
- 芯片：英伟达 Orin-X（智驾）+ 高通骁龙 8295（座舱），算力充足，支持持续 OTA 升级。
- 产能瓶颈
- 常州工厂设计年产能 15 万辆，但 SU7 Ultra 专属产线仅规划 3 万辆 / 年，目前月交付量突破 3 万台，仍有 15 万辆订单积压，标准版等车周期长达 43-46 周。
总结：重新定义性能车标准
小米 SU7 Ultra 以 52.99 万元的价格，实现了百万级超跑的性能、智能与豪华，打破了传统豪车的溢价逻辑。尽管存在悬挂偏硬、续航焦虑等问题，但其 “参数党” 属性和生态整合能力，已吸引大量年轻用户和传统豪车增换购群体。随着产能提升和软件优化，小米 SU7 Ultra 有望在 2025 年进一步巩固高端纯电市场地位，成为新能源汽车行业的 “现象级产品”。