小米 SU7 创始版作为小米汽车首款车型的特别版本，于 2024 年 3 月随标准版同步发布，并在同年 4 月开启交付。截至 2025 年 4 月，官方未推出 2025 款创始版，现有信息主要围绕 2024 年款展开。以下是基于最新数据的全面解析：
一、创始版定位与核心亮点
1. 产品定位与命名逻辑
- 限量领航性质：创始版（Founders Edition）类似于 NVIDIA 公版显卡的「实验性领航版本」，旨在为大规模交付验证供应链与市场反馈。
- 权益专属化：相比标准版，创始版提供限量标识、专属赠品及配置升级，例如车身「Founders Edition」金属字标、编号铭牌、雷军签名蓝牙音箱礼盒等。
2. 配置与价格
- 标准创始版：
- 价格：21.59 万元（与标准版同价）。
- 核心升级：免费升级 Nappa 真皮座椅（价值 8000 元）、25 扬声器豪华音响（价值 6000 元）、车载智能冰箱（价值 2000 元）。
- Max 创始版：
- 价格：29.99 万元（与 Max 版同价），限量 5000 台。
- 核心升级：免费升级 20 英寸轮毂轮胎（价值 6000 元）、碳纤维后视镜（价值 8000 元）、小米智驾 Max 增强功能终身免费使用权。
- 颜色选择：Max 创始版提供海湾蓝、橄榄绿、霞光紫等 7 种专属配色，标准创始版可选 10 种外观颜色。
3. 性能与续航
- 动力系统：
- 标准创始版：后置单电机，最大功率 220kW（299 马力），0-100km/h 加速 5.28 秒，CLTC 续航 700km。
- Max 创始版：双电机四驱，总功率 495kW（673 马力），0-100km/h 加速 2.78 秒，CLTC 续航 800km。
- 充电能力：支持 400V 高压快充，标准创始版 10%-80% 充电需 0.42 小时，Max 创始版为 0.32 小时。
二、2025 年市场状态与用户反馈
1. 销售与交付
- 停售状态：2024 年款创始版已停售，2025 年未推出新版本。
- 库存与二手市场：部分地区可能存在库存车，二手平台价格约 25 万 - 28 万元（Max 创始版），较新车折价约 10%-15%。
2. 用户评价与痛点
- 正面反馈：
- 驾驶体验：底盘调校扎实，高速过弯稳定性优于同价位竞品，动力响应线性。
- 智能化：Xiaomi HyperOS 系统流畅，语音交互支持五音区识别，车家互联功能丰富。
- 续航表现：CLTC 标称值与实际差距较小，市区综合电耗约 12-13kWh/100km。
- 主要争议：
- 智驾功能：高速 NOA 在复杂路况下偶发误判，如错过匝道或变道迟缓。
- 品控问题：早期批次存在异响、电子系统故障等小毛病，但 2024 年下半年生产的车辆已大幅改善。
- 舒适性：后排座椅偏硬，HUD 高度调节范围不足（身高 1.8 米以上用户体验受影响）。
三、2025 年相关车型对比
1. 小米 SU7 Ultra（2025 款）
- 定位：超高端性能版，售价 52.99 万元，主打赛道性能。
- 核心配置：三电机系统（1548 马力）、1.98 秒破百、碳纤维组件覆盖、宁德时代麒麟 II 赛道版电池（630km 续航）。
- 与创始版差异：定位更高，配置更激进，适合追求极致性能的用户，与创始版形成互补。
2. 标准版与 Pro 版
- 价格调整：2025 年因政策补贴，标准版起售价降至 19.59 万元，Pro 版 22.23 万元，Max 版 27.12 万元。
- 配置变化：新增三年免费车载网络服务（15G / 月），智驾功能终身免费。
四、选购建议
1. 目标用户
- 创始版：适合追求限量权益、注重个性化的小米生态用户，或对智驾功能有长期需求者（Max 创始版含终身智驾权益）。
- Ultra 版：预算充足且追求赛道级性能的科技爱好者。
- 标准版 / Pro 版：性价比优先，日常家用为主的用户。
2. 注意事项
- 库存车检查：若选购 2024 年款创始版库存车，需确认电池健康度、生产批次及保修剩余期限。
- 二手市场风险：部分二手车可能存在事故记录或改装历史，建议通过官方认证渠道购买。
- 政策时效性：2025 年购车补贴政策可能因地区而异，需咨询当地经销商确认。
五、未来展望
小米汽车在 2025 年的重心转向高端市场（如 SU7 Ultra）及海外扩张，创始版作为初代特别版本，短期内 unlikely 推出迭代车型。若计划购买，建议关注官方库存或二手平台；若期待新款，可关注小米汽车 2025 年下半年可能发布的改款车型或新系列。