电车在东北实用吗

电车在东北的实用性需要综合多方面因素考量，以下是具体分析：
优点方面

• 日常成本低：即使在冬季续航打折的情况下，相比燃油车，电车的电费依然便宜。如一辆续航150公里的电动车，充满电成本大概30元，而燃油车加满一箱油动辄五六百。以冬季每公里成本计算，燃油车约0.8元，电动车则不到0.2元。
• 驾驶体验好：电动车没有发动机的轰鸣声，车内较为安静，且密封性通常较好，能隔绝外面的寒风。同时，电车不用热车，启动就走，暖风也能较快出热，不像燃油车冷启动可能需要折腾十几分钟。
• 环保政策支持：东北地区环保意识较强，政府对新能源汽车支持力度大，如购车补贴、免费停车、不限行等政策，能降低使用成本并提供出行便利。
• 技术进步助力：部分车企注重冬季电池续航技术研发，如北汽极狐阿尔法S5，在-22.5℃严寒条件下，低温电耗仅为25.6kWh/100km，其标配低功耗热泵空调系统，可节省10%-30%的续航，还采用桩端高效脉冲加热技术，让电池加热速度提高4倍。

• 续航里程缩水：东北地区冬季气温低，如在-30℃时，一些标称400公里续航的电车，实际可能只能跑150-180公里，电池活性降低，再加上冬季开暖风能耗大，使得续航里程大幅减少。
• 充电时间较长：低温环境下，电池充电效率降低，而且相比其他地区，东北地区充电桩数量相对较少，在热门小区、商场或高速服务区，常出现车多桩少的情况，充电排队现象严重。
• 存在安全隐患：纯电车由于转换效率高，放电过程中几乎不产生热量，在冬季车身容易结冰，尤其在轮胎间隙、转向机构等关键部位，会影响车辆操控性能，带来安全隐患。
• 电力供应压力：东北地区冬季取暖用电需求大，部分地区可能存在电力供应紧张的情况，这或许会对电车充电造成一定影响。