2025 款小米 SU7 作为小米汽车的旗舰车型，延续了其在智能电动领域的技术突破，尤其以小米 SU7 Ultra为代表，整合了三电系统、智能驾驶和豪华配置的全面升级。以下是基于最新官方信息和权威评测的详细参数解析：
一、动力与续航：三电机赛道级性能
- 核心动力系统
- 电机配置：搭载三电机四驱系统（前 1 + 后 2），前电机最大功率 288kW，后双电机总功率 850kW，综合输出1138kW（1548 马力），峰值扭矩1770N·m，0-100km/h 加速仅需1.98 秒，最高车速达350km/h。
- 电池技术：采用宁德时代麒麟 II 三元锂电池，能量密度 280Wh/kg，电池容量 93.7kWh，CLTC 续航里程630km。支持800V 高压平台和480kW 快充，10%-80% 充电仅需11 分钟，低温环境下续航达成率提升至 83%。
- 热管理系统：配备双大面主动冷却技术，峰值换热功率 18kW，确保连续赛道驾驶时电池温度稳定。
- 性能表现
- 赛道实测：在纽北赛道连续两圈飞行圈测试中，电池温度控制在适宜范围，100-0km/h 制动距离30.8 米，搭配碳陶瓷制动盘和 Akebono 六活塞卡钳，赛道性能对标超跑。
- 日常驾驶：标配空气悬架 + CDC 可变阻尼，支持悬架高低 / 软硬调节，兼顾舒适与操控。
二、智能驾驶：全域感知与端到端能力
- 硬件配置
- 感知系统：搭载1 颗 128 线激光雷达（HESAI 禾赛 AT128）、11 颗摄像头（含 800 万像素前视双目）、12 颗超声波雷达和3 颗毫米波雷达，配合双英伟达 Orin-X 芯片（算力 508TOPS），实现 360 度无死角感知。
- 高精定位：支持亚米级高精定位和V2X 车路协同，提升复杂路况的决策精度。
- 软件功能
- Xiaomi Pilot Max：支持端到端全场景智能驾驶，覆盖高速 NOA、城市 NOA、自动泊车、遥控泊车等功能，2025 年 2 月通过 OTA 升级实现 “车位到车位” 全流程自动化。
- 特殊场景优化：具备路口通行博弈、窄路绕行、动态避障等能力，复杂场景决策延迟低至0.8ms。
三、内饰与科技：生态互联新标杆
- 座舱设计
- 屏幕与交互：配备16.1 英寸 3K 中控屏（225PPI）和7.1 英寸全液晶仪表，搭载高通骁龙 8295 芯片，运行澎湃 OS 车机系统，支持五区域语音交互、CarPlay/Carlink 互联和 OTA 升级。
- HUD 抬头显示：标配56 英寸 AR-HUD，可投射导航、车速、驾驶辅助信息，亮度达 12000 尼特。
- 豪华配置
- 座椅与材质：采用 Alcantara 超细纤维面料，标配前排座椅加热 / 通风 / 按摩、主驾座椅记忆，可选装碳纤维车顶（减重 11kg）。
- 音响系统：配备 25 扬声器的小米声学大师套装，支持杜比全景声和头枕音响独立调节。
- 细节设计
- 无框车门 + 电吸门：提升豪华感，兼顾风噪控制（风阻系数 Cd 未明确）。
- 香氛系统：支持情绪感知调节，提供多种香型选择。
四、安全与服务：全维度防护
- 被动安全
- 车身结构：采用纳米晶合金一体压铸车身，扭转刚度 43000N・m/deg，配备主副驾安全气囊、前后排侧气囊、头部气帘和前排中间气囊。
- 电池安全：电芯倒置技术、14 层物理防护、气凝胶隔热和车云协同预警系统，确保单电芯热失控不蔓延。
- 主动安全
- 驾驶辅助：标配全速自适应巡航、车道居中、自动紧急制动、盲点监测等功能，支持哨兵模式和千里眼远程监控。
- 应急响应：配备道路救援呼叫和自动泊车入位，提升紧急情况下的安全性。
五、价格与版本：旗舰定位清晰
| 版本 | 价格（万元） | 核心配置 |
|---|---|---|
| SU7 Ultra 标准版 | 52.99 | 三电机四驱、630km 续航、800V 快充、空气悬架、激光雷达、56 英寸 HUD |
| SU7 Ultra 纽北限量版 | 81.49 | 赛道化调校（倍适登绞牙避震、半热熔轮胎）、碳纤维空气动力学套件、专属配色 |
六、总结：2025 年的技术标杆
小米 SU7 Ultra 以赛道级性能、全域智能驾驶和生态互联体验重新定义了高端电动轿车的标准。其核心优势包括：
- 性能突破：1.98 秒加速、350km/h 极速，刷新量产电动车性能上限。
- 补能效率：480kW 超充和 800V 平台，11 分钟补能 500km，解决续航焦虑。
- 智能驾驶：端到端全场景覆盖，复杂路况处理能力接近 L3 级。
- 生态整合：澎湃 OS 与小米智能设备无缝联动，打造 “移动智能空间”。
若需进一步了解试驾体验或竞品对比，可参考权威媒体评测（如汽车之家冬季续航测试显示低温区续航达成率 91%）。