截至 2025 年 4 月，小米 SU7 系列的官方定价分为两个维度：2024 款基础车型和2025 年新增的 Ultra 性能版。以下是具体信息：
一、2024 款基础车型（持续在售）
小米 SU7 基础款延续了 2023 年发布时的定价策略，覆盖主流家用市场，2025 年价格未做调整：
- 后驱标准长续航智驾版：21.59 万元，CLTC 续航 700 公里，搭载 Xiaomi Pilot Pro 智驾系统，支持基础 L2 级辅助驾驶。
- 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版：24.59 万元，续航提升至 830 公里，升级激光雷达和双 Orin-X 芯片，支持城市 NOA 领航。
- 四驱超长续航高阶智驾 Max 版：29.99 万元，综合功率 495kW，零百加速 3.6 秒，配备宁德时代麒麟电池和全栈 800V 高压平台。
值得注意的是，2025 年部分地区针对 2024 款车型推出限时补贴，例如标准版补贴后最低可达 17.83 万元，但这属于促销政策，官方指导价未变动。
二、2025 款 SU7 Ultra 性能旗舰
小米在 2025 年 2 月正式推出 SU7 Ultra，定位 “百万内最豪华高性能车”，定价策略呈现显著差异化：
- 标准版：52.99 万元
- 性能突破：三电机系统综合功率 1138kW（1548 马力），零百加速 1.98 秒，极速 350km/h，搭载宁德时代麒麟 II 电池，CLTC 续航 630km，支持 5.2C 超充（10%-80% 仅需 11 分钟）。
- 赛道级配置：碳陶瓷制动系统（前 430mm / 后 410mm 盘）、双腔空气悬架、扭矩矢量控制，原厂即可下赛道。
- 豪华升级：5.5 平方米碳纤维覆盖、24K 金车标、Alcantara 内饰、25 扬声器音响系统，试图对标保时捷 Taycan Turbo S（国内起售价约 180 万元）。
- 纽北限量版：81.49 万元
- 仅生产 1000 台，配备专属纽北赛道调校底盘、碳纤维车顶、米其林 Cup 2R 轮胎，限量编号标识。
- 预售阶段曾以 81.49 万元试水市场，正式上市后保留该版本以维持品牌溢价。
- 选装策略：用户可额外支付 10 万元选装 “竞速套装”，包含绞牙减震器、赛道模式专属 UI、碳纤维扩散器等，进一步强化赛道性能。
三、市场定位与策略分析
- 价格锚定效应：SU7 Ultra 标准版 52.99 万元的定价较预售时的 81.49 万元直降 35%，通过 “大幅降价 + 保留高价限量版” 的组合，既降低了高端市场的准入门槛，又维持了品牌高端形象。
- 技术平权逻辑：小米试图通过自研三电机、智能驾驶（Xiaomi HAD）等核心技术，以 “性能越级” 打破传统豪华品牌的定价体系。例如，SU7 Ultra 的马力、加速性能均超越同价位竞品，甚至接近百万级超跑。
- 销量表现：Ultra 上市 10 分钟订单突破 6900 台，2 小时破万，显示米粉对高端产品的接受度超预期，印证了 “性价比 + 技术标签” 的成功延伸。
四、用户购车建议
- 家用需求：优先考虑 2024 款基础车型，21.59 万元起售的标准版已能满足日常通勤和长途需求，且 2025 年部分地区补贴后性价比更高。
- 性能玩家：SU7 Ultra 标准版 52.99 万元提供 “超跑级性能 + 豪华配置”，适合追求极致驾驶体验的用户，而纽北限量版更适合收藏或赛道爱好者。
- 价格波动：建议关注官方渠道（如小米汽车官网、4S 店）获取实时优惠信息，部分地区提供置换补贴或金融政策，可进一步降低购车成本。
综上，2025 年小米 SU7 系列通过 “基础款维稳 + Ultra 冲高” 的双轨策略，既巩固了主流市场地位，又向高端电动车领域发起挑战，其定价逻辑与产品力的平衡值得行业关注。