根据 2025 年最新发布的小米 SU7 系列车型信息，其动力配置分为多个版本，覆盖从日常通勤到赛道级性能的不同需求。以下是各版本的详细动力参数及技术亮点：
一、小米 SU7 Ultra：三电机赛道猛兽
作为 2025 年小米汽车的旗舰车型，SU7 Ultra 以1548 马力的极致性能重新定义了电动轿车的动力天花板。其核心配置包括：
- 三电机四驱系统：由两台小米自研的 V8s 超级电机（单台最大功率 425kW）和一台 V6s 电机（最大功率 288kW）组成，综合峰值功率达1138kW，最大扭矩1770N·m，0-100km/h 加速仅需1.98 秒，极速可达350km/h。
- 赛道级散热与制动：采用电机立体油冷 + 电池双大面冷却系统，每分钟最大散热量达 270 万焦耳，可支持纽北赛道连续两圈高速行驶不衰减。制动系统配备前六后四活塞碳陶卡钳，100-0km/h 制动距离仅30.8 米，且连续 10 次重刹无明显衰减。
- 空气动力学优化：全车空气动力学套件在 350km/h 时可提供285kg 下压力，配合倍耐力 P ZERO™ TROFEO RS 半热熔轮胎，确保高速稳定性。
二、小米 SU7 Max：双电机性能标杆
2025 款 SU7 Max 延续了 2023 款的双电机四驱架构，但通过软件调校和硬件优化进一步提升了性能：
- 动力参数：前感应异步电机（220kW）+ 后永磁同步电机（288kW），综合功率495kW（673 马力），峰值扭矩838N·m，0-100km/h 加速2.78 秒，极速265km/h。
- 续航与充电：搭载宁德时代麒麟镍钴锰酸锂电池（101kWh），CLTC 续航达800km，支持 800V 高压平台，15 分钟充电可补充 510km 续航。
- 智能底盘：配备闭式双腔空气悬架和 CDC 连续阻尼可调系统，可根据驾驶模式自动调整悬架软硬和高度，兼顾舒适性与操控性。
三、小米 SU7 标准版 / Pro 版：单电机长续航之选
基础版车型主打实用与经济性，动力配置为后驱单电机：
- 动力参数：永磁同步电机最大功率220kW（299 马力），峰值扭矩400N·m，0-100km/h 加速5.28 秒，极速210km/h。
- 续航与电池：标准版搭载 73.6kWh 磷酸铁锂电池（CLTC 700km），Pro 版升级为 94.3kWh 磷酸铁锂电池（CLTC 830km），支持 400V 快充，15 分钟充电可补充 350km 续航。
- 智能化配置：全系标配 Xiaomi HyperOS 智能座舱和 L2 级辅助驾驶，支持端到端大模型领航、自动泊车等功能。
四、技术突破与行业对比
- 电机技术：V8s 电机采用小米自研超高强度硅钢材料，最高转速达27200rpm，功率密度比上一代提升 30%，单台电机即可驱动超跑级性能。
- 电池创新：SU7 Ultra 搭载宁德时代第二代麒麟电池，能量密度达280Wh/kg，支持 5.2C 超充（11 分钟补能 80%），并通过纳米级陶瓷隔膜技术实现 - 30℃低温快充。
- 行业地位：SU7 Ultra 的 1.98 秒零百加速超越保时捷 Taycan Turbo GT（2 秒）和特斯拉 Model S Plaid（2.1 秒），成为全球加速最快的四门量产车之一。
五、市场表现与用户反馈
- 销量与口碑：SU7 Ultra 上市后 2 小时大定突破 1 万台，3 月订单超 1.9 万台，提前完成年度销售目标。用户评价其 “动力狂暴但可控”“赛道模式可玩性极高”，但也有反馈 “日常驾驶能耗较高”“超充站覆盖不足”。
- 价格策略：SU7 Ultra 标准版定价 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元，相比保时捷 Taycan Turbo GT（约 180 万元）更具性价比，吸引了大量 BBA 用户转单。
总结
2025 年小米 SU7 系列通过三电机、双电机、单电机三种动力架构，覆盖了从 299 马力到 1548 马力的全场景需求。其中，SU7 Ultra 凭借赛道级性能和极致性价比，成为电动性能车市场的颠覆者；而基础版车型则以长续航和智能化配置，满足家庭用户的日常需求。小米通过全域 800V 高压平台、碳化硅电驱等技术，实现了动力、续航与补能的全面领先，进一步巩固了其在新能源汽车领域的竞争力。
