一般来说，电车并不需要完全放电，反而不建议经常完全放电，以下从电车电池的类型及特性、完全放电的危害两方面来解释：
电车电池的类型及特性
- 目前大多数电车使用的是锂离子电池，锂离子电池的充放电原理是基于锂离子在正负极之间的嵌入和脱出。在正常的充放电过程中，保持一定的电量范围有助于维持电池内部化学物质的稳定性和活性。锂离子电池在部分充电状态下，电极材料的结构和化学性质能够更好地保持平衡，有利于延长电池的循环使用寿命。
完全放电的危害
- 损害电池电极材料：当锂离子电池过度放电至完全没电时，电池内部的电极材料可能会发生不可逆的变化。例如，负极材料中的锂金属可能会过度脱出，导致电极结构破坏，影响锂离子的正常嵌入和脱出，进而使电池的容量下降。
- 导致电池内部化学物质失衡：完全放电会使电池内部的化学平衡遭到严重破坏，可能引发副反应，生成一些不利于电池性能的物质，如锂枝晶等。锂枝晶的生长可能会刺穿电池内部的隔膜，造成电池内部短路，进一步损坏电池，甚至存在安全隐患。
- 影响电池的充放电性能：经常完全放电会使电池的内阻增大，这意味着电池在充电和放电过程中会产生更多的热量，降低电池的充放电效率，还可能导致电池在使用过程中出现过热等问题，影响电车的性能和安全性。
在使用电车时，一般建议在电量剩余20%-30%左右时就进行充电，避免过度放电，以延长电池的使用寿命和保持电池的性能。