根据目前的信息，小米 YU7（中文命名为 “小米御 7”）作为小米汽车首款纯电动 SUV 车型，预计将于 2025 年 6-7 月正式上市。由于尚未进入销售阶段，官方定价尚未公布，但结合工信部申报数据、行业分析及多方预测，其价格区间已形成较为明确的市场预期。
一、核心价格预测
- 基础版（单电机后驱）
- 预售价：23.59 万 - 24.99 万元
- 配置亮点：磷酸铁锂电池，CLTC 续航约 770 公里，最大功率 235kW（320 马力），支持 800V 高压快充（充电 5 分钟续航 200 公里），标配激光雷达和澎湃 OS 智舱系统。
- 市场定位：主打性价比，对标特斯拉 Model Y（起售价 26.35 万元）和比亚迪唐 EV（20.98 万元起），通过续航和智能化配置形成差异化竞争。
- 高配版（双电机四驱）
- 预售价：28.59 万 - 35 万元
- 配置亮点：三元锂电池，CLTC 续航 820 公里，综合功率 508kW（691 马力），零百加速 3 秒级，配备空气悬架、碳纤维内饰及高阶自动驾驶功能。
- 市场定位：冲击中高端市场，对标蔚来 ES6（36.8 万元起）和阿维塔 07（22.99 万元起），凭借性能和生态优势吸引科技爱好者。
- 顶配版（旗舰性能版）
- 预售价：35 万 - 40 万元
- 配置亮点：赛道模式、碳化硅电驱系统、卫星通信功能，续航或突破 850 公里，限量生产。
- 市场定位：树立品牌高端形象，对标特斯拉 Model X（87.99 万元起），但价格更具竞争力。
二、价格预测依据
- 成本与产能
- 小米汽车一期工厂年规划产能 15 万辆，目前月产能 2.4 万辆，规模效应可摊薄电池、芯片等核心部件成本。
- 磷酸铁锂电池（单电机版）成本较三元锂电池低约 15%，成为入门车型定价下探的关键。
- 竞品对标
- Model Y：起售价 26.35 万元，CLTC 续航 660 公里，小米 YU7 单电机版续航优势明显（770 公里），价格可能低 2 万 - 3 万元。
- 极氪 001 FR：起售价 42.99 万元，零百加速 2.02 秒，小米 YU7 双电机版（3 秒级）价格或低 10 万 - 15 万元，凸显性价比。
- 品牌策略
- 小米 SU7 上市后月销量突破 2.3 万辆，证明其 “高配低价” 策略成功，YU7 作为 SUV 车型，定价可能延续这一逻辑。
- 雷军在冬季测试中强调 “续航扎实”，暗示 YU7 将通过续航能力建立市场口碑，而非单纯低价竞争。
三、价格相关风险提示
- 产能与交付
- 小米汽车目前仍有 14 万 - 15 万辆 SU7 订单未交付，YU7 上市后可能面临产能分流，提车周期或延长至 3-6 个月。
- 政策与补贴
- 2025 年新能源汽车补贴政策尚未明确，若补贴退坡，入门版车型价格可能上调 1 万 - 2 万元。
- 市场竞争
- 2025 年纯电 SUV 市场将迎来极氪 7X、智己 LS6 等新车型，小米可能通过限时优惠（如首任车主终身免费充电）维持价格竞争力。
四、购买建议
- 观望官方动态：小米可能在 6 月前公布预售价格及配置详情，建议关注小米汽车官网或雷军个人社交媒体。
- 试驾体验：小米计划在上市前开放全国巡回试驾，重点体验智能驾驶（双 Orin-X 芯片 + 激光雷达）和车家互联功能（澎湃 OS）。
- 关注产能：若计划年底前提车，建议优先选择单电机版，双电机版交付周期可能更长。
五、总结
综合多方信息，小米 YU7 的价格区间预计在23.59 万 - 40 万元，其中单电机版主打 25 万元市场，双电机版冲击 30 万元级别，顶配版剑指 40 万元高端市场。其核心竞争力在于续航、智能化配置及小米生态联动，若定价符合预期，有望成为 2025 年纯电 SUV 市场的 “黑马”。建议消费者结合自身需求和预算，在上市后对比竞品试驾体验后再做决策。
