2025 年小米汽车轮毂的设计与技术呈现出多维度的创新，既延续了品牌对科技美学的追求，又通过材料、性能和个性化的深度优化，为用户带来更极致的驾驶体验。以下从设计语言、技术亮点、个性化选项及供应链体系四个维度展开分析：
一、设计语言：科技美学与性能导向的融合
- 标志性米型轮毂
小米 SU7 特别版推出的20 英寸璀璨洋红米型轮毂成为品牌设计符号，其辐条以 "米" 字为核心向外放射，搭配同色系 Brembo 卡钳（选装价 8000 元），在视觉上形成强烈的品牌辨识度。这种设计不仅应用于限定版车型，还通过改色服务（如珍珠白、金属钕色）延伸至全系，强化了用户对小米汽车的认知。
- 空气动力学优化
- 花瓣低风阻轮毂：20 英寸花瓣造型通过辐条扁平化设计，将风阻系数降低 6-8 count，配合米其林 e・Primacy 低滚阻轮胎，使 SU7 Max 的 CLTC 续航提升至 810km。
- 21 英寸运动轮毂：全黑涂装搭配倍耐力 P ZERO 第五代轮胎，采用前窄后宽设计（前 245/40 R21，后 275/35 R21），在提升抓地力的同时，通过空气动力学导流槽减少紊流，助力 33.3 米的 100km/h-0 制动距离。
- 运动与优雅的平衡
19 英寸 "7" 字形运动轮毂与普利司通 TURANZA 6 轮胎组合，在保障续航（700km）的同时，支持 265km/h 极速和 2.78 秒零百加速，满足性能与舒适的双重需求。
二、技术亮点：材料革新与性能提升
- 轻量化材料应用
- 锻造铝合金轮毂：FACEWHEELS FW288 轮毂采用高压锻造工艺，重量较普通铸造轮毂降低 15%，同时通过纳米晶合金材料提升强度，支持 5299kg 的载荷能力。
- 碳纤维增强复合材料：部分高端车型（如 SU7 Ultra 纽北限量版）可选装碳纤维轮毂，其强度是铝合金的 3 倍，重量减轻 40%，但成本较高（约 3000-5000 元 / 个）。
- 散热与制动系统协同
轮毂内部设计有双腔通风结构，配合 Brembo 六活塞卡钳和打孔刹车盘，可将制动系统温度降低 20%，有效避免热衰退现象。
- 智能功能集成
部分轮毂内置胎压温度传感器，通过小米澎湃 OS 2.0 车机系统实时显示数据，并与电池热管理系统联动，实现低温环境下的胎压自动补偿。
三、个性化选项：从颜色到性能的深度定制
- 轮毂样式与颜色选择
2025 年小米汽车提供7 种轮毂样式（包括 19 英寸低风阻、20 英寸米型、21 英寸运动款等）和5 种轮毂颜色（璀璨洋红、珍珠白、金属钕色、全黑、枪灰色），用户可根据车型版本自由搭配。
- 官方定制服务
- 改色服务：通过纳米陶瓷涂层技术，支持轮毂颜色快速更换，改色成本约 2000 元 / 套，质保期 3 年。
- 性能升级包：针对 SU7 Max 用户，可选装 21 英寸倍耐力 P ZERO 轮胎 + 碳纤维轮毂盖组合，售价 1.8 万元，可提升 0.3 秒的零百加速成绩。
- 生态联动体验
轮毂颜色可通过小米智能家居 APP 与车身灯光、内饰氛围灯联动，实现 "迎宾光效" 等场景化交互。
四、供应链体系：全球资源与本土创新的协同
- 核心供应商
- 轮毂轴承：德国舍弗勒提供精密轴承，力星股份作为二级供应商提供高纯度滚动体，确保轮毂转动精度达 0.001mm。
- 轮胎配套：米其林、普利司通、倍耐力为小米定制轮胎，其中米其林 Pilot Sport EV 轮胎采用含硅配方，湿地抓地力提升 18%。
- 制造工艺
轮毂生产采用3D 打印砂型铸造 + 机器人焊接工艺，良品率达 99.7%，单件生产周期缩短至 45 分钟，较传统工艺提升 50% 效率。
五、未来趋势：从功能部件到生态节点
2025 年小米汽车轮毂的进化方向将聚焦于 **"智能终端化"**，例如：
- 能量回收优化：通过轮毂电机技术实现分布式驱动，能量回收效率提升至 35%。
- 车路协同：集成 UWB 定位模块，实现厘米级高精度泊车。
- 自修复技术：采用形状记忆合金材料，轮毂轻微变形后可通过加热恢复原状。
总结
2025 年小米汽车轮毂的设计与技术，既体现了对品牌基因的传承（如米型标识），又通过材料创新、空气动力学优化和个性化定制，将轮毂从功能性部件升级为用户体验的重要载体。随着智能技术的进一步融合，未来轮毂有望成为小米汽车生态体系中的关键节点，持续推动行业变革。