截至 2025 年，小米汽车已构建起覆盖电池、动力系统、智能驾驶、底盘车身等核心领域的供应链体系，其零部件供应商呈现多元化、技术领先的特点。以下是基于最新公开信息的详细梳理：
一、电池与能源系统
- 宁德时代
- 核心产品：三元锂电池（如 SU7 Max/Pro 车型的 101kWh 麒麟电池）、磷酸铁锂电池（神行电池）。
- 技术优势：能量密度达 280Wh/kg，支持 4C 超充，低温衰减率降低 42%，适配小米 800V 高压平台。
- 合作深度：独家供应 SU7 Max/Pro 车型的三元锂电池，占小米汽车电池采购量的 40%。
- 比亚迪（弗迪电池）
- 核心产品：磷酸铁锂刀片电池（如 SU7 标准版）。
- 技术特点：无模组设计，成组效率提升 15%，成本降低 10%，适配小米自研 CTP 封装技术。
- 市场份额：SU7 标准版车型采用弗迪与宁德时代混装策略，占比约 50%。
- 其他合作方
- 珠海冠宇：参与电池组件研发，供应高倍率电芯。
- 蜂巢能源：提供短刀电池，适配小米 SU7 的长续航需求。
- 赣锋锂电：布局固态电池预研，计划 2026 年量产。
二、动力与电驱系统
- 汇川技术
- 核心产品：V6s/V8s 驱动电机（峰值功率 495kW，转速 27200 转 / 分钟）。
- 技术亮点：碳化硅逆变器效率达 97.6%，支持小米自研 “双模扭矩分配算法”。
- 应用车型：SU7 Max/Pro 及 YU7 高性能版。
- 联合汽车电子（博世参股）
- 核心产品：电机控制器、电驱系统集成。
- 技术协同：与博世合作开发 800V 高压电控模块，适配小米全域热管理系统。
- 威孚高科
- 核心产品：碳化硅功率器件，用于电驱系统能效优化。
- 合作进展：2025 年进入批量供货阶段，单车价值量约 800 元。
三、智能驾驶与感知系统
- 禾赛科技
- 核心产品：AT128 超高清远距激光雷达（探测距离 200 米，点频 153 万 / 秒）。
- 技术创新：“瞭望塔式” 车顶布局，风阻系数降低 4 counts，适配小米 Xiaomi Pilot Max 智驾方案。
- 英伟达
- 核心产品：Orin 芯片（算力 254TOPS），支持 L3 级自动驾驶。
- 应用场景：处理激光雷达、摄像头、毫米波雷达的多传感器融合数据。
- 黑芝麻智能
- 核心产品：武当系列跨域融合芯片，支持 BEV+Transformer 算法。
- 合作模式：与小米联合研发，2025 年搭载于 SU7 Ultra 车型。
- 其他供应商
- 速腾聚创：MEMS 固态激光雷达（探测距离 300 米），用于高端车型。
- 欧菲智能车联：800 万像素车载摄像头，支持城市 NOA 功能。
- 新纳传感：六轴 IMU（惯性测量单元），精度达 0.01°/s。
四、智能座舱与电子系统
- 高通
- 核心产品：骁龙 8295 芯片（算力 30TOPS），支持多屏交互与 AI 语音助手。
- 技术特性：集成 NPU 模块，实现毫秒级响应，适配小米澎湃 OS 2.0。
- 德赛西威
- 核心产品：16.1 英寸 OLED 中控屏（分辨率 3K），支持 HMI 深度定制。
- 合作亮点：独家供应 SU7 全系座舱域控制器，单车价值量约 1.2 万元。
- 华阳集团
- 核心产品：AR-HUD（投影面积 30 英寸），支持导航信息与 ADAS 融合显示。
- 技术升级：2025 年推出全息 HUD，适配小米 SU7 Ultra。
五、底盘与车身系统
- 拓普集团
- 核心产品：空气悬架（闭式空气弹簧）、一体化压铸后地板。
- 技术突破：减重 30%，抗扭刚度提升 20%，适配小米自研泰坦合金。
- 博世
- 核心产品：iBooster 电控制动系统、CDC 连续阻尼可调减震器。
- 性能参数：制动响应时间 0.1 秒，阻尼调节范围 10 档。
- 舍弗勒
- 核心产品：端面花键轮毂轴承，支持高转速与长寿命需求。
- 技术壁垒：专利设计降低摩擦损耗 15%，适配小米 SU7 的运动化调校。
六、轻量化与新材料
- 小米自研泰坦合金
- 核心应用：一体化压铸车身（9100 吨压铸机），白车身重量降至 320kg。
- 性能指标：密度 1.8g/cm³，抗扭刚度 43000N・m/deg，成本较钢铝混合结构降低 18%。
- 云海金属
- 核心产品：镁合金座椅支架、仪表盘骨架，减重率超 30%。
- 供应模式：间接供货，通过 Tier1 供应商北汽模塑交付。
- 宜安科技
- 核心产品：液态金属铰链结构件，应用于小米 SU7 的无框车门。
- 技术特性：硬度 HV250，疲劳寿命超 10 万次。
七、电子与热管理
- 英飞凌
- 核心产品：1200V 碳化硅模块（FF1200R17ME4），用于电驱系统。
- 能效提升：开关损耗降低 50%，适配小米 800V 高压平台。
- 飞荣达
- 核心产品：液冷板、相变材料，用于电池与电机热管理。
- 技术指标：导热系数 500W/mK，可将电池温差控制在 ±2℃。
- 银轮股份
- 核心产品：集成式热管理系统，整合电池、电机、座舱热循环。
- 能效优化：冬季续航达成率提升至 83%（CLTC 工况）。
八、其他关键零部件
| 领域 | 供应商 | 产品与技术亮点 |
|---|---|---|
| 轮胎 | 米其林 | Pilot Sport EV 轮胎，滚阻系数 6.5kg/t |
| 玻璃 | 福耀集团 | 全景光域天幕，紫外线隔绝率 99.9% |
| 线束 | 莱尼线束 | 800V 高压线束，耐温等级 150℃ |
| 连接器 | 立讯精密 | 高压连接器，插拔寿命 1000 次 |
| 传感器 | 华工科技 | 雨量传感器，响应时间 < 100ms |
供应链战略特点
- 技术代差布局：通过自研泰坦合金、碳化硅电驱、神经拟态芯片等技术，构建差异化竞争力。
- 生态协同效应：深度整合小米 IoT 生态，实现 “手机 - 汽车 - 家居” 无感互联。
- 全球化采购：在德国、日本设立研发中心，引入博世、英飞凌等国际供应商。
- 成本控制：通过一体化压铸、电池直采、混装策略，将 SU7 Ultra 整车成本降低 23%。
风险与挑战
- 产能瓶颈：2025 年交付目标 35 万辆，需加速二期工厂建设（年产能 45 万辆）。
- 技术迭代：固态电池、L4 级智驾等研发投入高，需平衡短期盈利与长期布局。
- 供应链安全：关键芯片（如碳化硅）依赖进口，需加速国产替代。
小米汽车的供应链体系体现了 “自研 + 生态链” 双轮驱动的战略，通过技术创新与成本控制，正逐步实现从 “价格杀手” 到 “技术标杆” 的转型。
