从 2025 年的最新数据来看，小米 SU7 与特斯拉 Model 3 在多个维度呈现出差异化竞争。以下是基于技术参数、用户体验和市场反馈的全面对比：
一、核心性能与续航
小米 SU7 在动力和续航上展现出显著优势。其高阶智驾 Pro 版搭载 94.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航达 830 公里，在 - 15°C 寒冷环境下仍能实现 385 公里的实际续航，续航达成率 47.5%，优于特斯拉 Model 3 后驱版的 234 公里（38.6% 达成率）。动力方面，SU7 的单电机版本最大功率 220kW，零百加速 5.28 秒，而 Model 3 后驱版功率 194kW，加速 6.1 秒。不过，Model 3 的百公里电耗仅 11.2kWh，低于 SU7 的 13.86kWh（低温区），能耗控制更优。
二、充电与补能网络
小米 SU7 的 800V 高压平台支持 15 分钟补充 510 公里续航（Max 版），基础版也能实现 15 分钟 350 公里。相比之下，特斯拉 Model 3 的超级充电网络虽成熟，但 15 分钟仅能补充约 250 公里续航。在充电网络覆盖上，小米通过接入 102 万根第三方充电桩（含 80 万根快充）覆盖 365 个城市，高速服务区覆盖率 88.1%，而特斯拉的超级充电桩在高速场景下布局更密集，用户无需频繁切换运营商。
三、智能驾驶与座舱
小米 SU7 的 HAD 端到端智驾系统支持全场景领航，包括城市道路、高速和停车场，通过激光雷达 + 视觉融合方案实现拟人化驾驶，例如灵活绕行障碍物、识别路边动物并语音提醒。其算力达 11.45EFLOPS，显著高于特斯拉 HW4.0 的 720TOPS。不过，用户需完成 1000 公里安全智驾里程才能解锁端到端功能。特斯拉的 FSD 在国内尚未完全落地，依赖纯视觉方案，但算法成熟度高，尤其在高速场景表现稳定。
座舱体验上，SU7 配备 16.1 英寸中控屏、56 英寸 HUD 和 7.1 英寸仪表屏，支持米家生态联动；Model 3 则升级了 15.4 英寸中控屏和后排 8 英寸控制屏，新增 256 色氛围灯，但仍保持极简设计，物理按键极少。
四、空间与配置
作为中大型车，SU7 轴距 3000mm，后排腿部空间宽敞，但溜背造型略微压缩头部空间；Model 3 轴距 2875mm，后备箱容积 682L，实用性更强。配置方面，SU7 标配前排座椅加热 / 通风、后排加热、车载净化器等，而 Model 3 需选装部分功能。
五、价格与市场定位
小米 SU7 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版指导价 24.59 万元，特斯拉 Model 3 后驱版 23.55 万元，两者价差不足 1 万元。SU7 凭借高配置和长续航吸引注重性价比的用户，而 Model 3 的品牌溢价和保值率（约 60%-70%）更受追求成熟技术的消费者青睐。
六、用户口碑与争议
小米 SU7 的智能驾驶系统在实测中表现流畅，但 3 月的高速事故引发对智驾安全性的讨论。特斯拉则因极简设计和软件迭代速度快积累了稳定用户群体，但部分用户反馈其语音交互响应较慢。
总结建议
- 选择小米 SU7：若注重长续航、高配置、智能生态联动，且能接受充电网络依赖第三方，SU7 的综合性价比更突出。
- 选择特斯拉 Model 3：若偏好成熟品牌、高效补能网络和极简设计，且愿意为 FSD 未来落地预留空间，Model 3 仍是稳妥之选。
两者的竞争不仅是产品力的较量，更是传统车企与科技公司在智能电动车领域的路线之争。
