根据 2025 年最新发布的官方信息及行业权威数据，小米汽车 SU7 的配置表已全面升级，涵盖动力性能、智能驾驶、内饰科技及安全配置等核心领域。以下为详细解析：
一、动力与续航：全域高压技术引领性能革命
- 三电机四驱系统
小米 SU7 Ultra 搭载自研的 HyperEngine V8s 电机（前双 V8s + 后 V6s），总功率达 1138kW（1548 马力），峰值扭矩 1770N・m，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒（无滚阻），最高时速 350km/h。标准版和 Pro 版采用单电机后驱，Max 版为双电机四驱，零百加速分别为 5.28 秒、5.7 秒和 2.78 秒。
- 电池与补能
- Ultra 版：宁德时代 CTB 3.0 麒麟电池（93.7kWh），CLTC 续航 630km，支持 4C 超充（10%-80% 仅需 11 分钟），低温续航达成率提升至 83%。
- Max 版：101kWh 三元锂电池，CLTC 续航 800km，800V 高压平台支持充电 5 分钟续航增加 220km。
- Pro 版：94.3kWh 宁德时代神行电池，CLTC 续航 830km，零下 2℃低温续航 729km。
- 标准版：73.6kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 700km，支持 400V 快充。
- 热管理系统
全域智能热泵 2.0 整合电池、电机、座舱热循环，冬季续航衰减率降低 42%，配合车顶光伏膜组实现空调系统日均自供电 1.2kWh。
二、智能驾驶：全场景覆盖的 L2++ 级辅助
- 硬件配置
- Ultra/Max/Pro 版：双英伟达 Orin-X 芯片（508 TOPS 算力）+ 1 颗禾赛 AT128 激光雷达（128 线，探测距离 200 米）+ 11 颗高清摄像头（800 万像素前视）+ 3 颗毫米波雷达 + 12 颗超声波雷达。
- 标准版：单 Orin-X 芯片（84 TOPS 算力）+ 纯视觉方案，支持高速 NOA 和自动泊车。
- 功能升级
- 城市 NOA：已覆盖全国 100 城核心区域，支持无保护左转、狭窄小路通行、动态绕行障碍物，先锋版实现全国道路无限制 NOA。
- 端到端技术：从车位启动到目的地全程自动驾驶，支持 ETC、闸机自动通行。
- 赛道模式：Ultra 版配备赛道专用电池和散热系统，可完成纽北两圈连续飞驰无过热。
三、内饰与科技：小米生态深度融合
- 智能座舱
- 16.1 英寸 3K 中控屏：搭载骁龙 8295 芯片，支持 CarPlay、小米妙享互联，语音识别准确率 98%。
- AR-HUD：Max/Ultra 版配备，可显示导航、车速、驾驶辅助信息，投影距离达 7 米。
- 25 扬声器音响系统：哈曼卡顿调音，支持杜比全景声，头枕音响独立输出导航语音。
- 豪华配置
- 座椅：全车 Nappa 真皮座椅，前排加热 / 通风 / 按摩，Max/Ultra 版配备主动侧翼支撑（高速过弯自动充气）。
- 空气悬架：Ultra 版标配 CDC 自适应阻尼，支持 5 档高度调节，纽北赛道专属调校。
- 智能交互：方向盘红外摄像头监测驾驶员状态，分心时自动提醒；氛围灯支持声光同步（如音乐节奏联动）。
四、安全与车身：极致防护与轻量化
- 车身结构
纳米晶合金一体压铸车身，扭转刚度 43000N・m/deg，车重控制在 1980kg（四驱版），兼顾强度与轻量化。
- 安全配置
- 主动安全：全系标配 AEB 自动紧急制动、LKA 车道保持、DOW 开门预警、哨兵模式。
- 被动安全：8 安全气囊（含前排中间气囊）、预紧式安全带、电池 CTB 倒置技术（热失控时定向泄压）。
- 制动系统：Ultra 版配备 Brembo 四活塞卡钳 + 陶瓷通风盘，100-0km/h 制动距离 30.8 米。
五、版本差异与价格
| 版本 | 售价（万元） | 动力系统 | 续航（CLTC） | 智能驾驶 | 核心配置 |
|---|---|---|---|---|---|
| 标准版 | 21.59 | 单电机后驱 | 700km | 纯视觉 L2+ | 16.1 英寸屏、皮质座椅、定速巡航 |
| Pro 版 | 24.59 | 单电机后驱 | 830km | 激光雷达 L2++ | 神行电池、电动尾翼、25 扬声器 |
| Max 版 | 29.99 | 双电机四驱 | 800km | 城市 NOA | 空气悬架、AR-HUD、哈曼卡顿音响 |
| Ultra 版 | 52.99 | 三电机四驱 | 630km | 全场景 NOA | 赛道电池、Brembo 制动、纽北调校悬架 |
六、用户反馈与市场表现
- 续航实测
- 高速续航：120km/h 时速下，Max 版达成率约 59.7%（495km）；冬季 - 10℃环境下，Ultra 版续航达成率超 85%。
- 充电效率：Ultra 版 480kW 超充桩 11 分钟补能 300km，家庭充电桩（3999 元）7 小时充满。
- 销量与口碑
- 2025 年第一季度销量 75,869 辆，登顶中大型轿车榜首，超越奥迪 A6L、奔驰 E 级。
- 用户评价：智能驾驶拟人化程度高，但部分用户反馈高速 NOA 在环岛场景需人工接管。
七、选装建议与注意事项
- 必选配置
- Max 版：空气悬架 + 城市 NOA+AR-HUD，兼顾舒适与科技，适合长途出行。
- Ultra 版：赛道级性能 + 全场景 NOA，适合追求极致驾驶体验的用户。
- 避坑指南
- 标准版性价比高，但缺乏激光雷达，智驾功能受限。
- 选装包（如 25,000 元豪华包）中，真皮座椅和车载冰箱实用性较低，建议优先考虑核心配置。
总结
小米 SU7 凭借全域高压技术、全场景智能驾驶及小米生态整合，已成为 2025 年中大型纯电轿车市场的标杆车型。其配置表覆盖从 21.59 万元到 52.99 万元的价格区间，满足不同用户需求。若追求性能与科技，Ultra 版是首选；若注重性价比，Pro 版在续航和智驾上表现均衡。建议消费者根据实际使用场景和预算，结合官方试驾体验进行选择。