截至 2025 年 4 月，小米汽车已建成并投产的工厂共有两家，均位于北京亦庄经济技术开发区。根据最新进展，这两家工厂的产能布局和未来规划如下：
一、北京一期工厂：主力生产基地
北京一期工厂是小米汽车的首个自建生产基地，于 2022 年 4 月动工，2023 年 6 月竣工，2024 年 4 月正式投产。工厂占地面积 72 万平方米，建筑面积约 42 万平方米，设计年产能 15 万辆。通过产线优化和双班倒生产，实际产能已突破设计极限，2025 年 3 月单月交付量达 2.9 万辆，年产能利用率接近 200%。该工厂主要承担小米 SU7 系列车型的生产，目前订单积压严重，交付周期最长达 50 周（约 350 天）。
二、北京二期工厂：产能扩张核心
二期工厂位于一期工厂东侧，与一期仅隔一条马路，占地面积 53.11 万平方米，总建筑面积约 40 万平方米。该工厂于 2024 年 7 月拿地后立即动工，2025 年 4 月完成规划验收，预计 6 月中旬竣工，7-8 月正式投产。投产后，小米汽车总产能将超过 30 万辆，二期工厂主要负责 YU7 等新车型的生产。目前，二期工厂已进入设备联调阶段，行业预测其试生产可能在 5 月启动，6 月正式量产。
三、其他规划与潜在布局
- 武汉工厂：谈判中的第三基地
小米自 2021 年起与武汉方面接触，计划在武汉经开区建设新工厂，规划占地约 2000 亩，辐射华中市场。目前，该项目仍在与东风汽车洽谈合作细节，可能利用东风云峰工厂的闲置产能（年产能 30 万辆）。若合作达成，武汉工厂有望成为小米 “南北双基地” 战略的重要支点，但截至 2025 年 4 月，官方尚未正式宣布落地。
- 北京三期工厂：预留发展空间
二期工厂东侧的 52 公顷地块已被公示为工业用地，容积率 1.0，建筑高度 60 米，被推测为小米汽车三期工厂的储备用地。若未来产能需求进一步扩大，三期工厂可能启动建设，进一步提升北京基地的总产能。
四、产能与市场目标
小米 2025 年全年交付目标为 35 万辆，其中北京一期工厂预计贡献约 28 万辆，二期工厂在下半年投产可补充 6-7 万辆。为实现这一目标，小米正在加速供应链整合，并通过设备升级和流程优化提升生产效率。例如，一期工厂的综合自动化率已达 91%，关键工艺自动化率 100%，每 76 秒即可下线一台车。
总结
2025 年，小米汽车已投产的工厂为北京一期和二期，共两家，总产能超过 30 万辆。武汉工厂和北京三期工厂仍处于规划或谈判阶段，尚未形成实际产能。随着二期工厂的投产，小米的产能瓶颈将逐步缓解，但其能否按时交付订单、满足市场需求，仍需观察供应链稳定性和新工厂的爬坡速度。
