截至 2025 年 4 月，小米汽车的主要代工厂为北京汽车集团越野车有限公司（简称 “北汽越野”），同时其自建的北京工厂二期项目已进入投产准备阶段，未来将逐步承担更多自主生产任务。以下是具体信息梳理：
一、现有代工厂：北汽越野持续合作
- 合作背景与产能
北汽越野作为小米汽车首款车型 SU7 的代工厂，自 2023 年起便通过工信部公告正式确认合作关系。根据 2023 年 11 月工信部公示信息，小米 SU7 系列车型（包括 SU7、SU7 Max 等）的生产企业明确标注为北汽越野，其工厂位于北京经济技术开发区。该工厂一期设计年产能为 15 万辆，2024 年实际交付量已达 13.68 万辆，产能利用率接近满负荷。
- 技术与供应链协同
北汽越野为小米汽车提供了成熟的生产资质和制造经验，尤其在车身工艺、总装流程等方面具有优势。例如，小米 SU7 的电池系统采用宁德时代和比亚迪弗迪的电池，但整车制造仍由北汽越野完成。此外，北汽越野与小米在供应链管理上深度协同，例如北汽模塑（北汽集团子公司）为小米汽车提供保险杠等零部件。
二、自建工厂：北京二期工厂加速投产
- 工厂建设进展
小米在北京亦庄的自建工厂分两期建设：
- 一期工厂：已于 2023 年竣工，主要生产 SU7 系列车型，2024 年实际产能突破 15 万辆。
- 二期工厂：2025 年 4 月完成规划验收，预计 6 月竣工，7-8 月正式投产，设计年产能 15 万辆，主要用于生产新款 SUV 车型 YU7。
两期工厂投产后，北京基地总产能将达 30 万辆，可满足 2025 年 35 万辆的交付目标。
- 技术升级与智能化
二期工厂配备了 2.5 公里测试跑道、智能车间和自研压铸设备，支持 800V 高压平台和高阶智驾系统的研发与生产。此外，小米计划在二期工厂旁建设三期工厂，进一步扩大产能至 105 公顷。
三、潜在代工合作：武汉工厂仍在筹备
- 武汉工厂的规划
小米汽车在武汉的工厂项目自 2021 年启动，计划利用东风汽车的云峰工厂进行代工。云峰工厂年产能 30 万辆，具备多车型生产能力，但因东风日产和岚图销量不足，存在闲置产能。湖北省政府积极推动合作，小米已在武汉招聘工厂项目经理和 EHS 管理岗，供应链企业（如上海本特勒汇）也开始布局零部件生产线。
- 合作障碍与进展
东风汽车曾因政策补贴和产能分配问题对代工持犹豫态度，但 2025 年 3 月的最新消息显示，双方谈判取得进展，武汉工厂可能于年底正式宣布。不过，截至 2025 年 4 月，小米 YU7 的生产地址仍为北京，武汉工厂尚未进入实质代工阶段。
四、其他传闻与澄清
- 比亚迪代工争议
部分消息称比亚迪弗迪科技参与整车代工，但工信部公告明确显示生产企业为北汽越野，比亚迪仅提供电池。这一误解源于小米 SU7 的磷酸铁锂版本采用比亚迪电池，但整车制造仍由北汽负责。
- 江淮代工传闻
江淮汽车曾被猜测为小米代工，但 2025 年最新信息未提及相关合作，且小米自建工厂和北汽代工已能满足产能需求。
总结：2025 年代工格局
- 主力代工厂：北汽越野（生产 SU7 系列）。
- 自建产能：北京二期工厂（生产 YU7 及未来车型）。
- 潜在布局：武汉工厂可能于 2025 年底启动代工，主攻华中市场。
- 技术协同：比亚迪、宁德时代等供应链企业提供核心零部件，但不涉及整车代工。
小米通过 “代工 + 自建” 双模式平衡产能与成本，未来随着武汉工厂落地，其生产网络将进一步完善。