截至 2025 年，小米汽车制造有限公司已从初期的战略布局迈入规模化量产阶段，在产能扩张、产品迭代、技术研发及市场竞争中展现出显著的发展态势。以下从多个维度展开分析：
一、生产制造与产能布局
- 北京基地双工厂协同
北京亦庄工厂一期于 2024 年 4 月投产，年产能 15 万辆，2024 年实际交付 13.69 万辆，2025 年 3 月单月产能突破 2.9 万辆。二期工厂于 2025 年 6 月投产，采用 "黑灯工厂" 设计，年产能提升至 40 万辆，与一期合计形成 55 万辆年产能。双工厂通过智能化排产系统实现柔性生产，可同时支持 SU7、YU7 等多车型混线生产。
- 武汉基地启动建设
武汉经开区通航产业园的新基地规划占地 2000 亩，2025 年 4 月启动土地平整，预计 2026 年投产。该基地将采用 "灯塔工厂" 标准，重点辐射华中市场，并与小鹏、路特斯等形成产业集群。
二、产品线与市场表现
- 主力车型 SU7 持续热销
- 销量数据：2025 年 3 月 SU7 单月销量 29,244 辆，累计交付 75,869 辆，在中大型纯电轿车市场排名第一。
- 产品矩阵：SU7 标准版（21.59 万元）、Pro 版（24.59 万元）、Max 版（28.59 万元）覆盖主流价格带，其中 Max 版搭载宁德时代三元锂电池，CLTC 续航 712km，占总销量的 43.1%。
- 用户画像：30 岁以下年轻用户占比 63%，首次购车用户超 60%，一线城市用户占比达 45%。
- 新车型 YU7 即将上市
定位中大型轿跑 SUV 的 YU7 计划于 2025 年 8 月交付，预售价格 26-32 万元。该车搭载激光雷达 + Orin-X 芯片的智驾方案，支持城市 NOA 功能，预计首年销量目标 10 万辆。
三、供应链与技术研发
- 核心供应链体系
- 电池：宁德时代提供三元锂电池（800V 高压平台），比亚迪弗迪供应磷酸铁锂电池，通过双供应商策略确保产能稳定。
- 电驱：自研 V6s 电机转速达 21,000rpm，与汇川技术联合开发，适配 SU7 Max 版，零百加速 2.78 秒。
- 智驾：SU7 Pro/Max 版采用禾赛 AT128 激光雷达 + 地平线征程 5 芯片，支持端到端大模型训练，城市 NOA 功能覆盖全国 200 城。
- 技术突破与专利布局
- 800V 碳化硅平台：充电 5 分钟续航 200km，电池包能量密度达 220Wh/kg。
- CTB 车身一体化：将电池包与底盘集成，扭转刚度提升至 46,500N・m/deg，超过保时捷 Taycan。
- 自研成果：2024 年申请汽车相关专利 1,200 项，涵盖电池管理、自动驾驶算法等领域。
四、财务与经营状况
- 营收与利润
- 2024 年汽车业务营收 328 亿元，毛利率 18.5%，高于特斯拉（17.9%）；全年亏损 62 亿元，单车亏损约 4.5 万元。
- 2025 年 Q1 预计交付 8 万辆，营收约 190 亿元，亏损收窄至 1-2 亿元，接近盈亏平衡。
- 成本控制策略
- 供应链垂直整合：投资瑞隆科技（电池回收）、云山动力（大圆柱电池）等企业，降低电池成本 15%。
- 工厂效率提升：北京工厂自动化率达 95%，单车生产成本较行业平均低 8%。
五、市场竞争与挑战
- 核心竞品对比
车型 售价（万元） 续航（CLTC） 智驾功能 2025 年 3 月销量 小米 SU7 Max 28.59 712 城市 NOA 29,244 比亚迪汉 EV 20.98-33.18 605-715 DiPilot 3.0 25,897 特斯拉 Model 3 23.19-33.19 606-713 FSD Beta V12 22,456
- 面临的挑战
- 智驾系统可靠性：2024 年 11 月因自动泊车故障召回 3.1 万辆 SU7，2025 年 3 月高速 NOA 误识别导致追尾事故，用户对系统信任度受影响。
- 产能爬坡压力：SU7 订单积压 15 万辆，交付周期长达 34 周，需依赖武汉基地 2026 年投产后缓解。
- 品牌高端化瓶颈：SU7 Ultra（52.99 万元）销量占比不足 5%，需通过欧洲市场突破（计划 2027 年进入）提升溢价能力。
六、国际化与战略布局
- 欧洲研发中心成立
慕尼黑研发中心聚焦赛道性能调校，聘请前宝马、法拉利工程师，推动 SU7 Ultra 纽北限量版（81.49 万元）研发，目标将纽北圈速提升至 7 分 20 秒内。
- 出海计划
2025 年启动欧洲市场调研，优先进入西班牙、德国、法国，初期通过整车进口销售，2027 年实现本地化生产。SU7 在欧洲预售价预计 4.5-6.5 万欧元，主打 "高性价比 + 智能体验"。
七、用户反馈与改进
- 满意度调查
车质网调研显示，SU7 综合得分 86 分，用户对动力（9.2 分）、外观（9.1 分）、智能座舱（8.8 分）评价较高，但对售后服务（7.5 分）、后排空间（7.8 分）满意度较低。
- 改进措施
- 智驾升级：2025 年 Q2 推送 OTA 3.0 版本，优化自动泊车算法，新增 "施工路段自动绕行" 功能。
- 服务网络扩张：2025 年新建 100 家服务中心，覆盖全国 90% 地级市，推出 "24 小时代客维修" 服务。
八、政策与行业趋势
- 政策支持
北京经开区发放新能源汽车消费券，购买 SU7 可享 1.5 万元补贴，带动 2025 年春节期间订单环比增长 15%。
- 行业趋势
- 技术路线：800V 高压平台渗透率预计 2025 年达 35%，小米凭借先发优势占据 12% 市场份额。
- 竞争格局：2025 年中国新能源汽车销量预计突破 1,000 万辆，小米目标市占率 3.5%，需在智能化领域建立差异化优势。
总结
2025 年的小米汽车正处于 "产能释放 - 技术突破 - 品牌进阶" 的关键阶段。其优势在于供应链整合能力、高性价比产品矩阵及快速迭代的智能技术，但需解决智驾系统可靠性、产能瓶颈及品牌高端化等问题。若能在 2025 年实现 35 万辆交付目标，并成功拓展欧洲市场，小米有望跻身全球新能源汽车第一梯队。
