是的，截至 2025 年，小米已在北京亦庄经济技术开发区拥有自建的汽车工厂，并且二期工厂即将全面投产。以下是具体进展：
一、工厂建设进展
- 一期工厂已投产
小米汽车超级工厂一期于 2023 年 6 月通过验收，2024 年 3 月正式揭幕并启动量产。该工厂占地面积约 72 万平方米，设计年产能 15 万辆，2024 年实际交付量达 136,854 辆，超额完成目标。2024 年 6 月起，工厂开启双班制生产，日产能提升至 700 辆，实际月产能最高达 1.2 万辆。
- 二期工厂即将竣工
二期工厂紧邻一期，占地面积 53.1 万平方米，2024 年 7 月拿地后 “拿地即开工”，2025 年 4 月已完成规划验收。根据最新消息，二期工厂预计 2025 年 6 月中旬竣工，7-8 月正式投产，投产后小米汽车总产能将突破 30 万辆 / 年。目前二期工厂多座建筑已封顶，设备联调阶段接近尾声，部分产线已启动试生产。
二、产能与市场需求
- 产能爬坡与交付目标
2025 年小米汽车交付目标从 30 万辆上调至 35 万辆，其中二期工厂将承担新增产能。一期工厂通过优化流程，2025 年单月产能已突破 2 万辆，二期投产后产能压力将进一步缓解。目前小米 SU7 系列订单排期仍较长，标准版交付周期达 47-50 周，二期工厂投产后有望缩短交付时间。
- 新车型布局
二期工厂将主要生产小米第二款车型 YU7（定位中型 SUV），预计 2025 年 6-7 月上市。此外，小米还规划了第三款车型，未来武汉工厂（规划中）可能承担更多产能。
三、工厂开放与产业链布局
- 透明化运营
自 2025 年 1 月起，小米汽车工厂全面开放对外参观预约，每周六安排 20 组访客进厂参观，展示智能制造流程。工厂还开放食堂和文创商店，强化用户体验。
- 供应链本地化
小米汽车供应链国产化率超 95%，关键零部件如电池（宁德时代、弗迪）、电机（汇川技术）均实现本地化供应。武汉江夏区已落地 N3 前副车架焊接生产线，年产能 30 万套，为后续扩产做准备。
综上，2025 年小米不仅拥有已投产的一期工厂，二期工厂也将在年中全面投入使用，形成 30 万辆级产能规模。这标志着小米已完成从研发到制造的全链条布局，为其在智能电动汽车市场的长期竞争奠定了基础。