截至 2025 年 4 月的最新信息显示，奥迪与小米在 2025 年并未联合推出合作车型。以下是基于现有公开资料的综合分析：
一、奥迪 2025 年新车布局
奥迪在 2025 年的战略重心集中在自有品牌电动化与智能化升级，主要动作包括：
- PPE 平台纯电车型：
基于与保时捷联合开发的 PPE 平台，奥迪推出了A6L e-tron和Q6L e-tron，其中 A6L e-tron 在 2025 上海车展亮相，搭载 800V 高压系统和激光雷达，CLTC 续航超 700 公里，定位中大型纯电轿车。 - 燃油车智能化转型：
奥迪 A5L Sportback 等燃油车型引入华为 ADS 2.0 智驾系统，配备双激光雷达和 11 颗摄像头，支持城区领航辅助驾驶，试图缩小与新势力在智能化上的差距。 - 与上汽联合开发新品牌：
奥迪与上汽合作的AUDI 品牌首款车型 E5 Sportback 于 2025 上海车展全球首发，基于智能数字平台打造，融合奥迪豪华基因与中国本土化智能技术，预计 2025 年夏末上市。
二、小米 2025 年产品动态
小米汽车在 2025 年聚焦自有品牌 SUV 市场，核心信息包括：
- 小米 YU7 推迟上市：
原计划在 2025 上海车展亮相的首款 SUV 车型 YU7 因智驾安全事件争议推迟，预计 2025 年 6-7 月上市，起售价约 25 万元，定位中型纯电 SUV，对标特斯拉 Model Y。 - SU7 系列迭代：
小米 SU7 Ultra 在车展展出，搭载宁德时代麒麟电池，CLTC 续航突破 800 公里，智驾系统升级至 Xiaomi Pilot Pro 3.0，支持无图城市 NOA 功能。 - 渠道扩张：
小米通过收购芜湖、杭州等地的奥迪 4S 店，转型为新能源销售及交付中心，强化线下服务网络。
三、合作可能性分析
- 技术路线差异：
奥迪的电动化依赖传统车企的工程积累（如 PPE 平台），而小米侧重消费电子生态与智能化整合，两者在技术路径上尚未显现协同性。 - 市场定位冲突：
奥迪主力车型集中在 30 万元以上豪华市场，小米则以 20-30 万元主流区间为主，双方暂无直接竞争或互补需求。 - 现有合作案例：
奥迪与华为在智驾领域合作（如 A5L Sportback），小米与北汽蓝谷曾联合开发车型，但均未涉及双方直接合作。
四、用户关注点延伸
若对奥迪与科技公司合作感兴趣，可关注以下方向：
- 奥迪 × 华为：A5L Sportback、Q6L e-tron 等车型搭载华为 ADS 2.0，实现高阶智驾功能。
- 奥迪 × 上汽：AUDI 品牌 E5 Sportback 等车型融合本土智能技术，探索豪华电动车本土化路径。
- 小米 × 宁德时代：SU7 系列搭载麒麟电池，快充 10 分钟续航 400 公里，技术对标比亚迪。
五、总结
目前没有官方信息表明奥迪与小米在 2025 年有合作造车计划。奥迪的核心动作是推进 PPE 平台车型和燃油车智能化，小米则专注于 SU7 系列迭代与 YU7 上市。若未来双方有合作动向，预计会在智能座舱、生态互联等领域展开，但短期内可能性较低。建议持续关注奥迪和小米的官方发布渠道，以获取最新动态。