截至 2025 年 4 月，小米 SU7 作为小米汽车首款量产车型，凭借高性价比、智能化配置和性能表现，已成为新能源市场的焦点。其口碑呈现 “销量强劲、质量可靠、智驾受捧但争议并存、售后短板凸显” 的多元格局，具体可从以下维度展开分析：
一、市场表现：销量领跑中高端市场
小米 SU7 自 2024 年 3 月上市以来，销量持续攀升。2025 年第一季度，其以 75,869 辆的销量登顶中大型轿车榜首，远超奥迪 A6L、比亚迪汉等传统豪强。这一成绩得益于其21.59 万 - 29.99 万元的定价策略，精准覆盖了 20 万 - 30 万元主流消费区间，同时提供后驱、四驱等多种版本，满足不同用户需求。此外，小米生态的加持（如车家互联、手机跨端投屏）吸引了大量科技爱好者和年轻用户，进一步推动销量增长。
二、质量与可靠性：专业机构认可，用户反馈两极
- 第三方质量榜单表现优异
车质网 2025 年第一季度新能源车质量榜单显示，小米 SU7 以低质量风险指数位列亚军，仅次于特斯拉 Model Y。杰兰路研究也指出，其产品质量风险指数为 79，超越宝马等豪华品牌。这一成绩得益于小米对供应链的严格把控，例如采用宁德时代三元锂电池、联电汇川高转速电机等核心部件，并通过 10 万公里严苛路测验证。
- 用户实际体验：亮点与槽点并存
- 正面反馈：
- 续航扎实：CLTC 工况下续航达 700-830 公里，冬季 - 20℃实测续航达成率 56.4%，优于多数竞品。
- 动力强劲：双电机四驱版零百加速 2.78 秒，最高车速 265 公里 / 小时，性能对标百万级燃油车。
- 智能座舱流畅：澎湃 OS 系统搭载骁龙 8295 芯片，支持 1.49 秒冷启动和跨端互联，车机交互体验领先行业。
- 负面争议：
- 内饰工艺粗糙：部分车主反映车门塑料件划痕、麂皮瑕疵等问题，疑似批次质量问题。
- 底盘调校激进：离地间隙仅 138 毫米，通过性差，易托底；运动化悬架导致颠簸路面舒适性不足。
- 智驾系统存隐患：2025 年 3 月德上高速事故中，NOA 功能未及时识别施工路段改道，引发对智驾安全性的质疑。
- 正面反馈：
三、智能驾驶：功能领先但争议频发
小米 SU7 全系标配高速 NOA 和城市 NOA 功能，支持自动变道、泊车等，且免费开放（对比特斯拉 FSD 需额外付费），成为吸引用户的核心卖点。其搭载的 Xiaomi HAD 端到端智驾系统，通过 11.45 EFLOPS 算力和 1000 万场景片段积累，在高速场景表现稳定。然而，以下问题仍引发争议：
- 硬件配置差异：标准版未配备激光雷达，依赖摄像头方案，复杂路况下感知能力受限。
- 事故责任模糊：多起事故中，系统在碰撞前毫秒级退出智驾，导致驾驶员来不及接管，车企以 “L2 级辅助驾驶需驾驶员负责” 为由拒绝赔偿。
- 用户认知偏差：66% 用户将 L2 级辅助驾驶误认为自动驾驶，56% 事故因 “接管延迟” 导致。
四、售后服务：网点不足，用户体验待提升
随着销量激增，小米 SU7 的售后服务短板逐渐显现：
- 网点覆盖不足：截至 2025 年 3 月，全国仅 33 家官方服务中心，集中在省会和一线城市，二三线城市车主需跨城维修（如湖北车主补漆需往返 700 公里）。
- 维修效率低下：上海车主预约售后需排队半个月，部分服务中心凌晨放号，堪比 “挂名医”。
- 政策执行争议：部分车主反映内饰瑕疵、交付延迟等问题处理不及时，补偿方案（如 3000 积分）难以令用户满意。
尽管小米已启动授权服务中心招募，但进展缓慢，用户对售后服务的不满仍是口碑痛点。
五、市场竞争：性价比突出，生态优势显著
与竞品相比，小米 SU7 的核心竞争力体现在：
- 价格与配置平衡：21.59 万元起售，标配座椅通风 / 加热、车载冰箱等，对比特斯拉 Model 3（缺乏座椅通风）和比亚迪汉 L EV（入门版无激光雷达），性价比更高。
- 生态互联优势：支持 1000 + 米家设备联动，如远程控制家中空调、灯光等，场景化体验领先。
- 性能对标高端：SU7 Ultra 版搭载三电机系统，零百加速 1.98 秒，碳纤维部件和空气动力学套件提升赛道性能，重新定义豪华标准。
然而，品牌成熟度（如特斯拉充电网络）和长期可靠性（如电池衰减）仍是其短板。
六、总结：销量亮眼，短板待补
小米 SU7 凭借高性价比、智能化配置和性能表现，已在 20 万 - 30 万元市场站稳脚跟，销量和质量获专业机构认可。但售后服务网络不足、智驾安全性争议、内饰工艺粗糙等问题，制约了其口碑进一步提升。对于消费者而言，若注重科技体验和性价比，小米 SU7 是值得考虑的选择；若追求品牌溢价和成熟服务，特斯拉、比亚迪等竞品可能更稳妥。未来，小米需加速完善售后体系、优化智驾算法，并通过 OTA 升级解决用户痛点，方能在激烈竞争中持续领跑。