根据 2025 年最新发布的官方数据和实测结果，小米汽车 2025 年主力车型的百公里加速性能已达到行业顶尖水平。以下是具体信息及技术解析：
一、旗舰车型：小米 SU7 Ultra（2025 款）
核心参数：
- 动力系统：三电机四驱（两台 V8s 电机 + 一台 V6s 电机）
- 综合功率：1125kW（1548 马力）
- 峰值扭矩：1770N·m
- 官方零百加速：1.98 秒（含起步时间）
- 实测数据：解除 “新手期” 限制后可达 1.97 秒（赛道模式）
- 极速：350km/h
- 电池与续航：宁德时代麒麟 5.0 固态电池（93.7kWh），CLTC 续航 630km，支持 5.2C 超快充（11 分钟补能 80%）。
技术亮点：
- 电机性能突破：
- V8s 电机转速达 27,200rpm，功率密度 10.14kW/kg，单台性能超越燃油 V8 发动机。
- 碳化硅（SiC）电控系统能耗降低 15%，高速续航提升显著。
- 空气动力学设计：
- 全车 17 处碳纤维覆盖件（3.74㎡），风阻系数 0.195Cd，高速下压力达 285kg。
- 主动扩散器、碳纤维尾翼等套件提升赛道稳定性。
- 智能驾驶与安全：
- Xiaomi Pilot 4.0 系统（双 Orin-X 芯片 + 激光雷达）支持 L2 级辅助驾驶，赛道模式需 GPS 坐标限制（避免城市道路滥用）。
- 碳陶瓷刹车盘（前六后四活塞）实现 100km/h-0 制动距离 25 米。
用户实测反馈：
- 赛道模式下推背感强烈，安全带勒紧感明显，加速体感远超传统燃油超跑。
- 冬季低温环境下（-10℃），续航衰减约 8%，优于特斯拉 Model S Plaid 的 19%。
二、其他 2025 年车型加速表现
1. 小米 MX11 纯电 SUV（双电机版）
- 动力配置：双电机四驱，综合功率 600kW（816 马力）。
- 零百加速：3.8 秒（官方预估值）。
- 亮点：配备后轮转向系统（±10°），提升狭窄路况灵活性。
2. 小米 YU7 双电机四驱版
- 动力配置：前后双电机（220kW+288kW），综合功率 508kW（691 马力）。
- 零百加速：3.2 秒（工信部备案数据）。
- 定位：中大型纯电轿跑 SUV，对标特斯拉 Model Y Performance。
3. 小米昆仑增程 SUV（2026 年上市）
- 动力配置：1.5T 增程器 + 双电机，综合功率 460kW（625 马力）。
- 零百加速：4.5 秒（工程样车测试数据）。
- 亮点：三排座椅布局，支持纯电续航 200km（CLTC）。
三、行业对比与市场定位
- 性能对标：
- 小米 SU7 Ultra 的 1.98 秒加速超越特斯拉 Model S Plaid（2.1 秒）、保时捷 Taycan Turbo S（2.8 秒），成为 “地表最快四门量产车”。
- 价格仅为 52.99 万元，远低于千万级燃油超跑（如保时捷 918 Spyder）。
- 技术争议：
- 赛道模式未强制设置地理围栏，曾引发 “300km/h 城市飙车” 事件，后续通过 OTA 升级增加道路类型识别限速功能。
- 智驾系统城市 NOA 功能尚未完全落地，算法成熟度落后于华为 ADS 2.0。
- 用户画像：
- 科技发烧友（35%）：追求参数极致与生态互联。
- 多车家庭（28%）：作为 “第二台玩具车” 满足赛道日需求。
- 小米生态用户（22%）：看重人车家全场景联动（如车内控制智能家居）。
四、选购建议
- 追求极致性能：直接选择 SU7 Ultra，1.98 秒加速 + 350km/h 极速，赛道级硬件堆料。
- 家用与性价比：MX11 纯电 SUV（3.8 秒加速）或 YU7 双电机版（3.2 秒），兼顾空间与性能。
- 续航焦虑者：昆仑增程 SUV（4.5 秒加速），增程式方案解决长途补能问题。
五、未来技术展望
小米计划在 2026 年推出搭载 “HyperEngine V9” 电机的车型，目标将零百加速压缩至 1.5 秒以内，并探索固态电池与 800V 高压平台的进一步融合。此外，下一代 Xiaomi Pilot 系统将支持 L3 级自动驾驶（法规允许后 OTA 解锁）。
如需了解具体车型的详细配置或试驾体验，建议关注小米汽车官方渠道或权威媒体评测。