根据 2025 年最新发布的信息，小米汽车在电池续航领域展现出显著的技术突破，覆盖了从半固态电池到全固态电池的多技术路线，并通过差异化车型布局满足不同用户需求。以下是基于官方数据和第三方测试的详细分析：
一、核心车型续航表现
1. 小米 SU7 系列：半固态电池量产先锋
- SU7 Pro 测试版
搭载清陶能源联合研发的 “固液混合” 半固态电池（电解液含量＜10%），电池容量 135kWh，CLTC 续航达1100 公里，支持 800V 高压平台，12 分钟可补能 500 公里。该车型已完成 - 30℃极寒测试，续航保持率 82%，安全性通过针刺、挤压等极端测试。 - SU7 Pro + 高配版
采用宁德时代 “麒麟 5.0” 全固态电池，能量密度突破 500Wh/kg（传统液态电池约 250Wh/kg），CLTC 续航进一步提升至1200 公里，成为 2025 年量产车型中的续航标杆。该电池通过硫化物电解质和纳米陶瓷隔膜技术，热失控风险降低 90%，并在 Euro NCAP 碰撞测试中电池包完整性得分 98%。
2. 小米 YU7：磷酸铁锂与三元锂双路线
- 单电机后驱版
搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航820 公里，匹配 235kW 电机，支持 L3 级自动驾驶（法规开放后 OTA 解锁）。 - 双电机四驱版
采用 101.7kWh 三元锂电池，CLTC 续航760 公里，综合功率 508kW（691 马力），零百加速 3.6 秒，适配小米自建 600kW 超充桩，15 分钟可补能 320 公里。
3. 小米 SUV “昆仑”：增程技术破千公里
- 增程式混动版
搭载 1.5T 增程器与双电机四驱系统，纯电续航400 公里，综合续航突破1000 公里，支持直流快充，解决北方用户低温续航焦虑。该车型采用一体化压铸车身和后轮转向技术，定位中大型 SUV，对标理想 L9。
二、电池技术突破与行业对比
1. 固态电池量产进度
- 半固态过渡：2025 年 SU7 Pro 测试版已实现半固态电池装车，能量密度 400Wh/kg 以上，循环寿命超 2000 次。
- 全固态规划：计划 2027 年量产硫化物全固态电池，适配第三代超级底盘（CTB 一体化设计），能量密度目标 500Wh/kg 以上。
- 技术优势：小米固态电池通过硫化物电解质和干法电极工艺，实现量产进度领先，支持 3000 次循环（剩余容量≥80%），首任车主享 10 年 / 30 万公里质保。
2. 行业续航对比
| 车型 | 电池类型 | CLTC 续航（公里） | 技术亮点 |
|---|---|---|---|
| 小米 SU7 Pro+ | 全固态电池 | 1200 | 硫化物电解质，热失控风险降 90% |
| 特斯拉 Model Y 长续航 | 三元锂电池 | 719 | 4680 结构电池，4680 电池量产 |
| 比亚迪汉 EV | 磷酸铁锂刀片电池 | 701 | 低温续航提升 40% |
| 小鹏 G9 | 三元锂电池 | 702 | 800V 平台，超充 10 分钟 200 公里 |
数据来源：
3. 低温性能实测
- 小米 SU7：在 - 15℃寒冷区测试中，续航达成率 47.5%（385 公里），百公里能耗 27.14kWh，优于极氪 007（336 公里）和 Model Y（312 公里）。
- 小米 YU7：增程版在 - 10℃环境下综合续航达 1310 公里，纯电续航 246 公里，混动系统实现 “油电无缝切换”，补能效率提升 30%。
三、充电网络与用户体验
1. 超充布局
- 2025 年目标建成 500 + 座超充站，覆盖一线城市和高速服务区，峰值功率 600kW，兼容 800V/400V 车型。
- SU7 Pro + 支持 1000V 超充，12 分钟补能 500 公里，充电时电池表面温度较液态电池低 22℃。
2. 智能管理
- 搭载 BMS 4.0 系统，每颗电芯独立压力 / 温度传感器，实现 “热失控前 15 分钟预警”，并通过自研热管理系统优化低温能耗。
- YU7 的智能能量管理系统可实时计算油电分配比例，低温环境下电池预热效率提升 30%。
四、市场定位与用户选择
- 技术标杆：SU7 Pro + 凭借 1200 公里续航和全固态电池技术，瞄准高端市场，与特斯拉 Model S Plaid（续航 662 公里）形成差异化竞争。
- 家庭用户：YU7 的 820 公里纯电续航和增程版 1310 公里综合续航，精准满足长途出行需求，对标理想 L7（综合续航 1315 公里）。
- 性价比：SU7 标准版搭载 73.6kWh 磷酸铁锂电池，续航 668 公里，起售价 21.59 万元，与比亚迪汉 EV（20.98 万元起）直接竞争。
总结
2025 年小米汽车通过 “半固态电池量产 + 全固态电池预研” 的双技术路线，实现了续航能力的全面领先。其旗舰车型 SU7 Pro + 以 1200 公里 CLTC 续航刷新行业纪录，而主流车型如 YU7 则通过磷酸铁锂与三元锂的灵活配置，兼顾长续航与性价比。结合自建超充网络和智能能量管理，小米汽车在解决用户续航焦虑的同时，也为行业技术发展提供了新的参考方向。