截至 2025 年 4 月，小米汽车的核心运营与生产布局主要集中在北京，同时在全国多个城市加速扩展销售网络和产能布局。以下是具体信息：
一、核心生产基地：北京亦庄超级工厂
小米汽车的总部及核心生产基地位于北京经济技术开发区（亦庄），这是小米汽车的 “大本营”。该工厂分两期建设：
- 一期工厂：已于 2024 年 3 月正式投产，年产能规划为 15 万辆，主要生产小米 SU7 系列车型。截至 2025 年 3 月，一期工厂已累计交付超 20 万辆小米 SU7，产能利用率一度突破 200%。
- 二期工厂：紧邻一期工厂，于 2024 年 7 月启动建设，2025 年 4 月已通过规划验收，预计 6 月中旬竣工并投产。二期工厂设计年产能同样为 15 万辆，未来将与一期工厂共同支撑小米汽车 35 万辆的年度交付目标。
- 三期规划：二期工厂旁的 52 公顷地块已公示为工业用地，可能用于未来的三期工厂建设，进一步扩大产能。
二、销售网络覆盖全国 65 城
小米汽车的销售与服务网络已快速扩张，截至 2025 年 3 月：
- 门店数量：全国 65 个城市拥有 235 家门店，127 家服务网点，覆盖 75 个城市。
- 重点城市：北京、上海、广州、深圳、成都、武汉等一线城市均设有体验店，例如北京朝阳区合生汇体验店、上海车展展台等。
- 区域布局：2025 年计划新增呼和浩特、洛阳等城市，进一步下沉至三四线市场。
三、其他城市的产能与合作动态
- 武汉生产基地：规划中的武汉工厂位于武汉经开区通航产业园，占地约 2000 亩，与小鹏、路特斯生产基地形成产业集聚。该基地尚未正式投产，但未来可能成为小米汽车 “南北双基地” 战略的重要组成部分，辐射华中市场。
- 供应链协同：小米汽车的零部件供应商分布广泛，例如宁德时代（电池）、汇川技术（电驱动系统）等，这些企业的生产基地（如宁德时代在福建宁德、江苏溧阳）间接支撑了小米汽车的全国产能。
四、战略意义与未来展望
北京作为小米汽车的核心城市，不仅是生产与研发中心，还承担着品牌与生态整合的功能。例如：
- 技术研发：小米汽车的自动驾驶、智能座舱等核心技术均在北京团队主导下推进，2024 年研发投入达 240 亿元。
- 政策支持：北京经开区为小米汽车提供了土地、税收等政策优惠，二期工厂建设被列为北京市重点工程。
未来，随着武汉等新基地的投产，小米汽车将逐步形成 “多城联动” 的产能格局，但北京仍将是其全球战略的核心枢纽。