根据公开信息显示，截至 2025 年 4 月，小米汽车的注册资本主要涉及两家关联公司：
一、核心运营主体：小米汽车科技有限公司
- 注册资本：10 亿元人民币
该公司成立于 2021 年 11 月，是小米汽车实际研发、生产和销售的主体，参保人数超过 1500 人。其注册资本虽为 10 亿元，但实缴资本已达 6.66 亿元，且通过持续的研发投入（2024 年汽车业务研发投入 240 亿元）和产业链投资（如宁德时代合资公司）支撑业务扩张。
- 业务定位：
- 负责小米 SU7 系列车型的量产交付，2024 年累计交付 13.68 万辆，2025 年目标提升至 35 万辆。
- 主导智能驾驶、电池技术等核心研发，拥有 2053 项专利，覆盖自动驾驶、电池管理等领域。
二、资金与控股主体：小米汽车有限公司
- 注册资本：100 亿元人民币
成立于 2021 年 9 月，由小米香港子公司 Xiaomi EV Limited 全资控股，属于台港澳法人独资企业。其参保人数为零，主要作为资金平台和上市架构的一部分存在。
- 功能与意义：
- 为小米汽车科技有限公司提供资金支持，例如通过增资或借款方式补充运营资金。
- 股权结构设计为未来独立上市预留空间，目前小米汽车科技由小米科技 100% 控股，而后者通过协议控制与小米集团（开曼）关联。
三、注册资本的行业对比与解读
- 行业参考：
- 传统车企如比亚迪（注册资本约 29.11 亿元）、新势力如蔚来（注册资本约 3.8 亿美元），小米汽车科技的 10 亿元注册资本处于中等水平，但实际投入远超此数字。
- 注册资本与实际投入的差异反映了小米通过股权融资、供应链合作等多元化方式支撑造车，而非单纯依赖注册资本。
- 未来可能变化：
- 若小米汽车启动独立融资或上市，可能通过增资扩股提升注册资本。例如，2025 年小米汽车二期工厂扩建至 105 公顷，产能目标翻倍，可能伴随资本运作。
- 但截至 2025 年 4 月，工商信息显示两家公司注册资本未发生变更，仍以现有数据为准。
四、用户关注的深层需求分析
- 风险与责任：
注册资本是企业承担法律责任的上限。小米汽车科技的 10 亿元注册资本虽不高，但其背后有小米集团（2024 年营收 3659 亿元）的资金支持，实际偿债能力远超注册资本。
- 市场信心：
投资者更关注小米汽车的交付量、毛利率（2024 年 Q4 提升至 20.4%）及技术突破（如 SU7 Ultra 的 800V 快充、L4 级自动驾驶预研），而非单纯注册资本规模。
总结
- 核心结论：2025 年小米汽车的注册资本为 10 亿元人民币（运营主体小米汽车科技有限公司）和 100 亿元人民币（控股主体小米汽车有限公司），两者均未发生变更。
- 关键信息：
- 实际运营主体为小米汽车科技，注册资本 10 亿元，但通过研发投入和产业链合作支撑业务。
- 控股主体小米汽车有限公司的 100 亿元注册资本更多体现战略布局，而非直接运营资金。
- 建议：若需实时跟踪注册资本变动，可通过 国家企业信用信息公示系统 或 企查查 查询最新工商记录。