截至 2025 年 4 月，小米汽车已推出两款顶配车型：SU7 Ultra（纯电超跑）和YU7（中大型纯电 SUV），同时首款增程式 SUV “昆仑” 也在测试中。以下是详细解析：
一、小米 SU7 Ultra：地表最速四门量产车
定位：超高端纯电轿跑，对标保时捷 Taycan Turbo GT
核心参数：
- 动力：三电机全轮驱动系统（前 V6s + 后双 V8s），综合功率 1138kW（1548 马力），0-100km/h 加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，刷新国内四大赛道纪录。
- 续航：93.7kWh 宁德时代麒麟 Ⅱ 赛道专用电池，CLTC 续航 630km，支持 11 分钟快充（10%-80%）。
- 智能驾驶：搭载 Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，配备激光雷达、双 Orin-X 芯片（算力 508TOPS），支持高速 + 城区领航、自动代客泊车等功能。
- 设计：全车 21 处碳纤维部件（前舱盖、侧裙、车顶等），风阻系数 0.195，车身扭转刚度 51000N・m/deg。
- 价格：标准版 52.99 万元，“纽北限量版” 81.49 万元（含碳纤维大尾翼、半热熔胎等赛道套件）。
亮点：
- 性能碾压：加速性能超越保时捷 Taycan Turbo GT，价格仅为其 59%。
- 生态协同：HyperOS 系统实现 “人 - 车 - 家” 无缝互联，支持米家设备无感接入。
- 安全防护：17 层高压绝缘防护 + 14 层物理防护，电池包通过针刺、挤压等极端测试。
二、小米 YU7：中大型纯电 SUV “价格屠夫”
定位：中高端家庭用户，对标特斯拉 Model Y、蔚来 ES6
核心参数：
- 动力：双电机四驱版综合功率 508kW（691 马力），CLTC 续航 760km；单电机后驱版功率 235kW，续航 620km。
- 续航：低温高速实测续航 1300 公里（平均时速超 100km/h），搭载 800V 高压平台，15 分钟补能 510km。
- 智能驾驶：顶配版配备激光雷达 + Orin-X 芯片，支持城市 NOA、自动变道辅助等功能，标配 11 组摄像头 + 5 颗毫米波雷达。
- 空间：车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，后排腿部空间超 980mm，后备厢容积 763L。
- 价格：起售价 23.59 万元，顶配版预计 40 万元以内。
亮点：
- 性价比颠覆：23 万级起售价直接冲击特斯拉 Model Y（26.35 万起），高配版通过激光雷达、长续航等配置覆盖 30 万 + 市场。
- 低温性能：自研高效双模热泵 + 三热源聚能技术，冬季续航保持率超 82%。
- 生态拓展：支持前挡风玻璃投影显示 + 16.1 英寸中控屏五屏联动，兼容无线 CarPlay 和 AirPlay。
三、技术突破：固态电池与 800V 平台
- 固态电池进展：
- 半固态过渡：2025 年测试车型采用 “固液混合” 方案（电解液含量＜10%），适配现有 800V 平台，SU7 Pro + 预计 2025 年底搭载宁德时代麒麟 5.0 固态电池，CLTC 续航 1200km。
- 全固态规划：计划 2027 年量产硫化物全固态电池，能量密度≥450Wh/kg，续航 1500km+，支持 1000V 超充。
- 800V 高压平台：
- SU7 Ultra/YU7 顶配：搭载 871V 碳化硅平台，充电效率提升 30%，支持 15 分钟补能 510km。
- 竞品对比：极氪 007 全系标配 800V，而小米仅在顶配车型使用，可能影响中低配市场竞争力。
四、市场布局：增程式 SUV “昆仑”
定位：中大型家庭 SUV，对标理想 L9、问界 M9
核心参数（测试版）：
- 动力：1.5T 增程器 + 双电机四驱，纯电续航 400km，综合续航超 1000km，支持直流快充。
- 智能驾驶：车顶激光雷达 + 博世 IPB 2.0 系统，支持城市 NOA、自动泊车，搭载骁龙 8295 芯片。
- 空间：六座布局，第二排独立座椅，后备厢容积 763L，配备后轮转向技术。
- 价格：预计起售价 30-35 万元，比竞品低 10-15 万元。
亮点：
- 家庭刚需：增程技术解决长途续航焦虑，垂直 D 柱设计优化第三排头部空间。
- 产能瓶颈：北京工厂二期 2026 年投产，产能提升至 60 万辆 / 年，缓解交付压力。
五、竞品对比与选购建议
| 车型 | 价格 | 续航 | 智能驾驶 | 核心优势 |
|---|---|---|---|---|
| 小米 SU7 Ultra | 52.99 万起 | 630km | 城市 NOA + 代客泊车 | 性能对标保时捷，价格仅其 59% |
| 小米 YU7 顶配 | 40 万内 | 760km | 激光雷达 + Orin-X | 空间碾压 Model Y，低温续航同级第一 |
| 特斯拉 Model Y | 26.35 万起 | 719km | FSD Beta（需付费） | 品牌溢价高，充电网络覆盖广 |
| 蔚来 ES6 | 36.8 万起 | 620km | NAD 城市领航 | 换电便利，服务生态完善 |
| 理想 L9 | 45.98 万起 | 1315km | AD Max 3.0 | 家庭配置极致，增程无续航焦虑 |
选购建议：
- 性能玩家：SU7 Ultra（52.99 万），1.98 秒加速 + 赛道级底盘，适合追求极致驾驶体验。
- 家庭用户：YU7 顶配（40 万内）或 “昆仑” 增程 SUV（30-35 万），大空间 + 长续航，兼顾城市通勤与长途出行。
- 性价比优先：YU7 基础版（23.59 万起），配置均衡，适合预算有限的用户。
六、未来展望
小米汽车计划 2025 年推出至少 3 款新车，包括增程式 SUV “昆仑” 和 SU7 固态电池版。随着固态电池量产（2026 年）和产能提升（60 万辆 / 年），小米有望在中高端市场进一步扩大份额，成为新能源汽车行业的 “搅局者”。