根据现有信息，2025 年小米在班车领域的布局主要集中在自动驾驶技术应用和员工通勤服务两大方向，具体可分为以下几个方面：
一、自动驾驶班车的场景化运营
小米在 2025 年推出的自动驾驶巴士已进入实际应用阶段，主要服务于工业旅游、园区通勤和文旅创新场景。例如：
- 小米汽车超级工厂专线：从同济南路地铁站发往工厂北门，每小时一班（10:00-15:30），全程约 20 分钟，车辆配备 L4 级自动驾驶系统，支持自动开门和语音导览功能。该专线未来计划开放参观预约，用户可通过邀请码体验。
- 南海子公园应用：自动驾驶巴士变身移动零售车和娱乐观光车，提供零食饮料售卖、KTV 娱乐等服务，车内无方向盘设计，通过 360 度传感器实现复杂路况应对。
- 研学与健康场景：在北京大运河博物馆、城市图书馆等地，自动驾驶巴士用于中小学生研学实践和健康生活体验，车内配备交互屏展示科技地标信息。
这些服务目前主要集中在北京亦庄、南海子公园等特定区域，尚未向公众全面开放，用户需通过官方活动或预约参与。
二、员工通勤班车的持续优化
小米为北京地区工厂员工提供免费通勤班车服务，覆盖通州、昌平两大生产基地：
- 通州工厂：为实习员工和社会工提供往返宿舍与厂区的班车，班次根据生产需求调整，白班 08:30-20:30，夜班 20:30-08:30，车程约 20 分钟。
- 昌平工厂：班车覆盖宿舍到厂区的通勤路线，员工可乘坐班车上下班，同时提供夜班补贴和餐补。
值得注意的是，山东济宁等地的小米客服中心或销售网点尚未提供班车服务，当地用户若需体验相关服务，可能需要关注官方活动或前往北京等试点城市。
三、技术研发与生态合作
小米在班车领域的布局与其智能汽车战略密切相关：
- 自动驾驶技术：小米自动驾驶巴士搭载自研的 L4 级系统，通过多传感器融合实现无盲区感知，支持变道、避障、红绿灯识别等复杂操作，测试里程已超过 20 万公里。
- 生态协同：小米与尚亦城集团合作运营自动驾驶班车，整合零售、娱乐等业态，例如在南海子公园与七鲜超市合作推出 “卡路里百货商店”，提供无人化商品售卖。
- 网络拓展：小米汽车近期采购 25 万张 M2M USIM 卡，计划接入更多运营商网络，未来可能通过车联网技术提升班车的智能化管理水平。
四、用户参与与体验建议
对于普通用户，若想体验小米班车服务，可关注以下途径：
- 官方活动：小米汽车工厂参观活动（如北京 5 月场）可能包含班车体验环节，用户可通过小米汽车 App 报名。
- 试点区域：前往北京亦庄小米汽车超级工厂、南海子公园等区域，现场体验自动驾驶巴士的零售或观光服务。
- 员工渠道：若有亲友在小米北京工厂工作，可咨询通勤班车的搭乘规则（通常仅限内部员工）。
五、未来趋势与挑战
小米班车的发展面临以下机遇与挑战：
- 政策支持：北京市高级别自动驾驶示范区为小米提供了测试与运营的政策环境，未来可能扩展至更多城市。
- 商业化探索：自动驾驶班车的盈利模式仍需验证，目前主要依赖政府补贴和企业合作，未来可能通过广告、零售分成等方式实现可持续运营。
- 技术迭代：L4 级自动驾驶的可靠性、成本控制仍是行业难题，小米需持续优化算法并降低硬件成本。
综上，2025 年小米班车的核心方向是通过自动驾驶技术赋能特定场景，同时优化员工通勤服务。对于普通用户，可通过官方活动或试点区域体验相关服务，而员工通勤班车则主要服务于北京工厂的内部需求。未来，随着技术成熟和政策开放，小米班车可能逐步向公众开放更多应用场景。
