关于 “2025 年小米汽车落地武汉” 的进展，目前虽未发布官方最终定论，但结合多方信息可梳理出以下关键动态：
一、项目推进的核心进展
- 政府层面的推动
湖北省政府在 2025 年新一轮洽谈中展现出积极态度，主动争取小米汽车工厂落户武汉。2025 年 3 月，湖北省领导与小米高层的政商会面直接聚焦推动武汉工厂建设，政府协调东风汽车与小米的合作条件，加速项目落地。
- 合作模式的突破
小米与东风汽车的合作从早期代工意向转向实质性产能整合。东风汽车旗下云峰工厂（武汉经开区）被列为潜在生产基地，该工厂年产能 30 万辆，目前生产东风日产和岚图车型，但因东风日产销量下滑存在闲置产能。若小米入驻，可与岚图共享产线，预计 2025 年底前投产。
- 供应链的先行布局
武汉江夏区已启动小米 N3 车型前副车架焊接生产线扩建项目，计划 2025 年 5 月开工，年产 30 万套。该项目由上海本特勒汇（武汉分公司）实施，涉及 7 条焊接生产线和 68 台机器人，为小米武汉工厂的供应链提供支持。
- 人才储备与招聘
小米自 2024 年起多次在武汉招募汽车工厂项目经理、EHS 管理岗等核心岗位，要求具备工厂筹建经验，显示项目进入实质筹备阶段。
二、武汉工厂的战略意义
- 产能扩张的必要性
小米 2025 年交付目标从 30 万辆提升至 35 万辆，北京亦庄工厂一期实际产能已超负荷运转（月均 2.4 万辆），二期工厂（2025 年中竣工）主要生产 YU7 车型，武汉工厂将承担新增产能需求，尤其是 2026 年计划推出的增程式 SUV N3。
- 区位与产业协同优势
武汉作为 “中国车谷”，拥有东风、岚图、小鹏等车企，以及 1200 多家零部件企业，供应链成熟。武汉地处中部，辐射全国市场，可降低物流成本，与北京工厂形成南北协同布局。
- 政策与资源支持
武汉市政府提供土地、税收优惠，并推动小米与东风的合作。例如，武汉经开区军山地块建设 “米岚智造产业园二期”，与云峰工厂邻近，可能用于小米汽车生产。
三、潜在挑战与不确定性
- 与东风的利益博弈
东风汽车代工小米可能面临政府补贴流失风险（岚图车型每辆可获 3 万元补贴），且东风希望在合作中保留更多话语权。双方需就代工比例、产能分配等细节达成一致。
- 工厂建设时间表
尽管武汉工厂预计 2025 年底宣布，但正式投产可能延至 2026 年。小米智能家电工厂（武汉光谷）的建设进度可参考：2024 年 11 月奠基，2025 年 5 月封顶，2025 年 11 月量产，汽车工厂的建设周期可能类似。
- 市场竞争与需求波动
新能源汽车市场竞争激烈，小米需平衡产能扩张与市场需求。2025 年 4 月小米 SU7 订单出现波动，虽属短期现象，但长期产能释放需依赖稳定的市场表现。
四、总结与展望
综合现有信息，小米汽车在武汉落地的可能性较高，但 2025 年或处于筹备阶段，正式投产可能在 2026 年。武汉工厂的定位将是小米产能扩张的重要支点，依托东风的现有资源快速投产，同时借助武汉的产业生态降低成本。未来需关注小米官方公告、东风合作协议细节及武汉工厂建设进展。
