截至 2025 年 4 月 24 日，小米汽车的实时销量数据尚未由官方直接公布。不过，结合最新行业动态和第三方数据，可以梳理出以下关键信息：
一、近期销量表现与趋势
- 周度交付数据
根据 2025 年第 16 周（4 月 14 日 - 20 日）的新势力销量榜单，小米汽车以0.72 万辆的周销量位列第三，环比增长 14.3%。这一成绩主要得益于 SU7 系列车型的持续交付，其中 SU7 Ultra 单周交付量约 400-500 辆，推动整体销量突破 7000 辆大关。同期，小米的大定订单量也回升至 8000+，显示市场需求依然旺盛。
- 月度与季度表现
- 3 月单月交付量：小米 SU7 在 3 月交付量达2.92 万辆，位居国内中大型车销量榜首，环比增长 23.2%。
- 一季度累计销量：2025 年第一季度，小米 SU7 零售销量为7.59 万辆，在新势力车型中稳居第一，累计锁单量超 43 万台，剩余未交付订单约 15 万台，交付周期最长需等待 11 个月。
- 产能与交付瓶颈
尽管市场需求强劲，但小米汽车当前产能受限于北京工厂一期的极限（月产能约 2.5 万辆）。供应链消息显示，4 月产能预计提升至3.7 万辆，平均每周约 8000 辆，若顺利实现，将较当前交付量增长约 50%。然而，新增订单仍以每周 8000-1.3 万辆的速度累积，导致订单积压严重，部分车型等车时间超过 45 周。
二、市场地位与竞争格局
- 新势力排名
小米汽车在新势力品牌中已稳居前三。第 16 周榜单显示，其销量仅次于理想（0.88 万辆）和零跑（0.86 万辆），超越小鹏（0.66 万辆）。这一成绩得益于 SU7 的产品竞争力和品牌生态优势，例如 “手机 + 汽车” 互联功能吸引了大量米粉用户。
- 细分市场表现
- 中大型轿车：小米 SU7 以 23.74% 的市场份额领跑 2025 年 3 月中大型车销量榜，超越奔驰 E 级、宝马 5 系等传统豪华车型。
- 新能源市场：小米在 3 月新能源汽车市场中异军突起，单月销量占比约 2.4%，与零跑、小鹏等同级品牌形成竞争。
- 全球市场潜力
中国新能源汽车在全球市场的份额持续扩大，2025 年 1-2 月占世界新能源乘用车销量的 69%，而小米作为本土品牌，正通过技术创新和产能扩张逐步提升国际竞争力。
三、未来增长动力与挑战
- 产能提升计划
小米北京工厂二期预计 2025 年年中投产，年产能将增加 15 万辆，加上武汉工厂的筹建，有望缓解订单积压问题。此外，小米计划通过供应链协同和产线优化，进一步挖掘现有产能潜力。
- 新产品布局
小米 YU7 SUV 预计 2025 年 6-7 月上市，定位 20-30 万元中高端市场，将与特斯拉 Model Y、蔚来 ES6 等车型竞争。行业分析预测，YU7 上市后年销量有望达 15-20 万辆，进一步推动小米汽车的销量增长。
- 盈利与成本压力
尽管销量增长迅速，但小米汽车目前仍处于亏损状态。2024 年单车亏损约 4.5 万元，主要由于研发投入和产能建设的高成本。未来需通过规模效应和技术迭代改善盈利状况。
四、数据获取建议
- 官方渠道：小米汽车销量数据通常在每月初通过官方微博、微信公众号或投资者关系页面发布。例如，2025 年 3 月销量于 4 月 22 日由第三方媒体披露。
- 行业平台：MarkLines、数典汽车等专业平台提供全球及中国市场的销量统计，但需付费订阅。
- 第三方监测：方得智驾、车 fans 等媒体或机构会定期发布新势力周度销量榜单，可作为实时参考。
总结
截至 2025 年 4 月 24 日，小米汽车的实时销量虽未完全公开，但综合周度数据、产能规划和市场动态来看，其销量正处于稳步增长阶段，且面临产能提升与订单积压的双重挑战。若北京工厂二期按时投产，叠加新产品上市，小米有望在 2025 年下半年实现销量加速，并向全年 35 万辆的目标迈进。建议持续关注官方公告及行业分析，以获取更精准的实时数据。
