根据当前市场动态和小米汽车的战略布局，2025 年小米汽车的销量预计将在30 万至 35 万辆之间，这一预测基于以下关键因素：
一、官方目标与市场预期
- 目标上调：小米集团董事长雷军在 2025 年 3 月宣布，将全年交付目标从 30 万辆提升至 35 万辆。这一调整反映了小米对产能提升和市场需求的信心。此前，高盛预测为 35 万辆，中关村在线预计为 36 万辆，第三方机构普遍持乐观态度。
- 季度表现：2025 年第一季度，小米 SU7 零售销量达 75,869 辆，其中 SU7 Ultra 交付 3,257 辆。按此季度平均月销量 2.5 万辆计算，全年销量约为 30 万辆，但官方目标上调至 35 万辆，表明后续产能释放和新车型上市将推动增长。
二、核心增长驱动力
- 新车型上市：
- SU7 Ultra：作为售价 52.99 万元起的高性能车型，SU7 Ultra 在发布后 3 天内大定 1.9 万台，远超全年 1 万辆的目标。其市场热度显示高端车型对销量的贡献潜力。
- YU7：首款中大型 SUV 车型 YU7 计划于 2025 年 6-7 月上市，售价 30-40 万元，定位走量车型，预计将覆盖家庭用户和 SUV 市场需求。
- 产能提升：小米汽车工厂二期逐步投产，供应链优化（如与宁德时代、英伟达的合作）将缓解产能瓶颈。2024 年小米 SU7 仅用 230 天完成 10 万辆下线，显示其生产效率优势。
- 生态协同：小米 “人车家全生态” 战略成效显著，18% 的汽车用户来自原有手机用户，通过手机与车机的无缝联动提升用户粘性。2025 年小米之家门店计划突破 2 万家，进一步扩大销售网络。
三、行业环境与竞争挑战
- 市场扩容：中国新能源汽车市场预计 2025 年销量突破 1650 万辆，渗透率超 50%。政策支持（如双积分政策、以旧换新补贴）和技术进步（如快充、智能驾驶）将推动行业增长。
- 竞争加剧：特斯拉 Model 2、华为新车型等竞品将在 2025 年上市，小米需在价格（SU7 标准版比竞品低 3-5 万元）、技术（端到端智能驾驶内测）和生态（小米澎湃 OS 互联）上保持差异化。
- 盈利压力：尽管小米汽车 2024 年亏损 62 亿元，但毛利率达 18.5%，接近行业平均水平。2025 年若实现 35 万辆目标，预计营收超千亿元，盈利能力将进一步改善。
四、风险与不确定性
- 产能释放节奏：工厂二期投产进度、供应链稳定性（如电池供应）可能影响交付能力。
- 新车型市场接受度：YU7 作为首款 SUV，其实际销量需观察消费者反馈。
- 政策与出口：2025 年新能源汽车补贴政策细节、欧盟碳关税等国际贸易壁垒可能影响市场需求。
五、总结
综合多方信息，2025 年小米汽车销量预计在30 万至 35 万辆之间。若产能顺利爬坡、新车型热销且市场竞争可控，销量有望冲击 35 万辆；若遇供应链瓶颈或竞品挤压，保守估计为 30 万辆。这一目标的实现将取决于小米在技术迭代、产能管理和生态整合上的持续突破。
