2025 年小米汽车在技术迭代、产品矩阵扩张及市场表现等方面均有突破性进展，以下是最新动态的综合梳理：
一、全新车型发布与技术升级
- SU7 系列升级版
2025 款 SU7 Pro/Max 正式亮相，搭载宁德时代新一代 “麒麟电池”，CLTC 续航突破 900 公里（Max 版），支持 800V 高压平台，充电 10 分钟补能 400 公里。智能驾驶系统升级至 Xiaomi Pilot 3.0，硬件配置包括 1 颗激光雷达 + 11 颗摄像头 + 5 颗毫米波雷达，支持 L3 级有条件自动驾驶（待国内法规开放后通过 OTA 解锁）。澎湃 OS 车机系统实现手机、平板、家居设备无缝互联，AI 语音助手可识别复杂指令如 “打开车窗 30% 并导航到最近充电站”。
- 旗舰性能车型 SU7 Ultra
在 2025 上海车展成为焦点，售价 81.49 万元，搭载三电机全轮驱动系统，最大功率达 1548 马力，0-100km/h 加速仅 1.98 秒，极速超 350km/h。车身采用碳纤维轻量化处理，配备双腔空气弹簧 + CDC 电磁阻尼主动式底盘，支持 “太空步” 泊车等黑科技。
- 全新 SUV 车型 YU7（内部代号昆仑）
定位中大型纯电 SUV，预计 2025 年底发布，采用一体化压铸车身，续航超 700 公里，配备激光雷达 + 4D 毫米波雷达，支持城市 NOA 功能。双电机四驱版综合功率 508kW，零百加速 2.78 秒，补贴后售价 20.98-29.98 万元，直接对标特斯拉 Model Y。
二、市场表现与产能布局
- 销量领跑新势力
2025 年第一季度 SU7 零售销量达 75,869 辆，稳居新势力榜首，3 月单月交付量突破 29,000 辆，累计锁单量超 43 万台，交付周期最长需等待 49 周。分析师预测 2025 年总销量或突破 30 万辆，全球排名有望进入前五。
- 产能与补能网络
武汉基地二期投产后年产能达 30 万台，但 SU7 的 8 个月交付周期仍显示产能压力。2025 年计划建成 500 + 座超充站，峰值功率 600kW，兼容 800V/400V 车型，重点覆盖一线城市及高速服务区。
三、技术突破与生态整合
- 核心技术迭代
自研超级电机 Xiaomi HyperEngine 转速突破 27,000rpm，功率密度超特斯拉同级别电机；碳化硅电控系统降低能耗 15%，提升高速续航表现。智能底盘预研技术包括四电机驱动、全主动悬架及 48V 线控转向 / 刹车，可实现原地掉头、车身起跳等功能。
- 智能生态深化
小米汽车深度整合米家生态，支持 2000 + 智能设备无感控制，如到家前自动开启空调、灯光。智能座舱首创 “场景链” 功能，可根据用户生物特征自动切换驾驶模式与座舱环境。
四、政策与市场策略
- 补贴与税收优惠
2025 年新能源汽车购置税减免政策延续，首次购车用户购买新能源车最高可享 4 万元补贴。小米 SU7 系列及 YU7 均进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，进一步降低购车成本。
- 全球化试水
以 SU7 Ultra 为先锋，计划进军欧洲高端市场，借助纽北赛道成绩提升品牌影响力；东南亚市场侧重性价比车型，通过本地化合作降低关税与运营成本。
五、上海车展亮点
小米汽车首次参展即成为焦点，SU7 Ultra 展台人气爆棚，雷军宣布车展期间每天送出 5000 顶棒球帽吸引关注。展台上详细展示了车身刚性、电池防护、智能驾驶等安全配置，并内测 “安全分 Beta” 系统，通过算法解析驾驶安全要素。
综上，2025 年小米汽车正通过技术普惠、生态协同与全球化布局，加速从 “单品爆款” 向 “生态矩阵” 转型，其市场表现与创新技术或将重塑智能电动车行业格局。