根据现有信息和行业趋势分析，小米汽车 2025 年的销量预计将达到35 万辆的目标，甚至可能超额完成。这一预测基于以下关键因素：
一、产能与交付能力的显著提升
小米汽车二期工厂已于 2025 年 4 月完成规划验收，预计 7-8 月正式投产。新工厂投产后，小米汽车的年产能将超过 30 万辆，加上一期工厂优化后的产能，总产能有望支撑全年 35 万辆的交付目标。值得注意的是，小米 SU7 在 2025 年第一季度的交付量已达 75,869 辆，其中 3 月单月交付量突破 2.9 万辆，显示出稳定的生产节奏。若产能爬坡顺利，下半年月均交付量有望提升至 3.5 万辆以上，为全年目标奠定基础。
二、市场需求与订单储备的强劲支撑
小米 SU7 的市场热度持续攀升。截至 2025 年 3 月，其累计锁单量已超过 43 万台，未交付订单仍高达约 15 万台，交付周期最长需等待 49 周。这表明消费者对小米汽车的认可度极高，订单储备充足。此外，小米计划于 2025 年 6-7 月推出第二款车型 YU7，该车型定位 20-25 万元价格区间的 SUV，预计将进一步扩大用户群体，拉动销量增长。
三、行业增长与政策红利的双重加持
2025 年中国新能源汽车市场保持高速增长，一季度产销量同比分别增长 50.4% 和 47.1%，行业渗透率预计突破 50%。政策层面，新能源汽车补贴延续，财政部提前拨付 98.85 亿元补贴资金，叠加地方以旧换新政策，进一步刺激消费需求。小米 SU7 作为中大型车市场的销量冠军，在政策利好下有望持续受益。
四、竞争对手动态与市场份额争夺
尽管面临特斯拉、比亚迪等品牌的竞争，但小米凭借 “高性价比 + 生态联动” 的差异化策略，已在细分市场建立优势。例如，小米 SU7 的起售价（21.59 万元）低于特斯拉 Model 3（23.55 万元），且标配高速 NOA 智驾功能。2025 年第一季度，小米 SU7 在轿车销量榜中排名第四，超越大众朗逸等传统燃油车，显示出对主流市场的渗透能力。
五、风险与不确定性因素
- 产能释放速度：二期工厂能否按时投产并快速爬坡，直接影响交付能力。若供应链或生产环节出现延误，可能导致订单积压加剧。
- 新车型市场表现：YU7 的上市时间（6-7 月）较晚，若市场反响不及预期，可能影响全年销量冲刺。
- 价格战压力：新能源汽车行业价格竞争激烈，若特斯拉、比亚迪等品牌进一步降价，可能挤压小米的利润空间。
总结与预测
综合产能规划、订单储备、行业趋势及政策环境，小米汽车 2025 年销量预计在35 万 - 40 万辆之间。若产能释放顺利且 YU7 成功上市，销量有望突破 40 万辆，成为新能源汽车市场的重要玩家。这一目标的实现，将标志着小米从 “手机厂商” 向 “智能出行生态企业” 的转型迈出关键一步。
