截至 2025 年，小米汽车在技术研发、供应链整合及生态协同等领域已形成多维度合作网络，涵盖电池、智能驾驶、智能制造及生态互联等关键环节。以下是其核心合作伙伴及合作方向的详细解析：
一、核心技术与供应链合作
- 宁德时代（电池技术）
作为小米汽车的核心电池供应商，宁德时代为小米 SU7 系列提供三元锂电池技术支持。在 2025 年上海车展上，小米与宁德时代的展台相邻布局，暗示双方在电池性能优化、快充技术及成本控制方面的深度协同。宁德时代的麒麟电池技术已应用于小米 SU7 Ultra，助力其实现 CLTC 工况下超过 800 公里的续航里程。
- 比亚迪（磷酸铁锂电池）
比亚迪旗下弗迪电池为小米 SU7 标准版提供磷酸铁锂电池，凭借刀片电池的高安全性和成本优势，支撑小米汽车在中低端市场的竞争力。2025 年 3 月，小米 SU7 交付量突破 2.9 万辆，其中搭载比亚迪电池的车型占比超过 40%。
- 商汤科技（智能座舱）
商汤科技的 AI 大模型技术深度融入小米 SU7 的智能座舱系统。其 “日日新” 大模型驱动车载语音助手实现连续多轮对话、跨应用操作等功能，同时支持多模态交互（如语音、视觉、手势识别）。例如，座舱内的 AI 闲聊、美图壁纸、童话绘本等功能均基于商汤技术开发，提升了用户体验的智能化水平。
- 汇川技术（电驱动系统）
汇川联合动力为小米汽车提供电机、电控一体化解决方案，适配小米自研的 “摩德纳” 平台，支持扭矩矢量控制和 OTA 升级。2025 年，汇川技术在浙江德清和丽水的 480 万台驱动系统产能全面投产，为小米汽车的规模化交付提供保障。
- 方正电机（驱动电机与机器人技术）
方正电机不仅为小米 SU7 提供驱动电机，还独家供应小米人形机器人 CyberOne 二代的全身 32 个关节电机及手指灵巧模组。双方联合开发的新一代关节模组已送样测试，计划 2025 年配合北京亦庄工厂的量产需求。
二、智能驾驶与生态协同
- 中汽学会（行业标准与技术研究）
2025 年 3 月，小米汽车与中国汽车工程学会（中汽学会）达成合作，共同推动智能驾驶领域的战略研究、团体标准制定及人才培养。双方将在自动驾驶测试认证、车路协同技术等方面展开深度合作，加速小米智驾系统的商业化落地。
- 深动科技（自动驾驶算法）
小米自 2021 年收购深动科技后，持续加码自动驾驶研发。2025 年，小米智驾团队投入 35 亿元，目标是实现 “车位到车位” 的 L3 级自动驾驶功能，每 500-1000 公里仅需人工接管一次。深动科技的端到端大模型技术已应用于小米 SU7 Ultra 的高速领航辅助系统。
- 华为鸿蒙智行（销售渠道与生态整合）
尽管小米汽车与华为在技术层面尚未达成直接合作，但部分小米经销商门店（如上海浦东世纪公园店）已转售鸿蒙智行旗下品牌（问界、智界等）。这一现象反映出双方在销售网络布局上的竞争与互补，同时也暗示未来可能在车联网生态领域展开间接合作。
三、生产制造与地方政府合作
- 北京亦庄超级工厂
小米汽车的北京生产基地（一期）已于 2024 年投产，年产能 15 万辆；二期工程计划 2025 年完工，将引入压铸一体化、智能机器人等先进制造技术。该项目得到北京市政府的政策支持，包括土地资源、税收优惠及产业链配套。
- 武汉生产基地扩建
武汉小米汽车生产基地正在推进扩建计划，重点引入自动化生产线和智能质检系统。当地政府通过产业基金、人才引进政策等方式支持小米在华中地区的产能布局，目标是将武汉基地打造为小米汽车的第二大生产枢纽。
四、售后服务与用户生态
- 授权服务网络
小米汽车于 2025 年 2 月启动授权服务伙伴招募，覆盖置换服务与售后服务。合作方需具备二手车经营资质及新能源汽车维修经验，例如厦门信达、元通汽车等企业已加入，提供旧车评估、代办过户及售后维保等服务。
- 小米生态链整合
小米汽车与旗下生态链企业（如华米、石头科技）探索场景化联动，例如通过小米手环实现无感解锁、与米家智能家居互联等。2025 年，小米计划推出 “汽车 + IoT” 生态礼包，用户购买 SU7 可获赠智能家电组合。
五、未来合作方向展望
- 固态电池：小米已投资卫蓝新能源，预计 2026 年推出搭载半固态电池的车型，续航里程将突破 1000 公里。
- 氢能技术：与中国石化合作探索加氢站建设，为氢燃料电池车型铺路。
- 全球化布局：在东南亚、欧洲市场与本地车企（如马来西亚宝腾）合作，通过 CKD 模式实现本地化生产。
小米汽车通过 “技术自研 + 生态协同” 的双轮驱动，正逐步构建覆盖研发、生产、销售的全产业链合作体系，其合作伙伴的多元化与深度整合将成为其在新能源汽车赛道持续竞争的核心优势。