根据 2025 年最新信息，小米汽车的质保政策需结合车型、电池服务及行业趋势综合分析。以下是具体细节：
一、基础质保政策：覆盖整车与核心部件
小米汽车官网明确规定，所有车型均提供以下基础质保：
- 整车质保：5 年或 10 万公里（以先到者为准），涵盖因制造缺陷导致的故障维修。
- 关键零部件质保：8 年或 16 万公里（以先到者为准），包括动力电池、驱动电机及其控制器等核心部件。
- 易损件质保：如轮胎、刹车片等，质保期为 1 年或 2 万公里（以先到者为准）。
此外，整车质保期内若因质量问题导致车辆无法行驶，小米提供7×24 小时免费道路救援，并赠送三年车载网络服务（15G / 月）。
二、电池服务：免费换新政策与终身质保的区别
2025 年 3 月，小米推出不限首任车主的电池免费换新政策，但需满足以下条件：
- 2 年或 5 万公里内：电池容量衰减超过 15%；
- 5 年或 10 万公里内：衰减超过 25%；
- 8 年或 16 万公里内：衰减超过 30%。
这一政策被部分媒体解读为 “终身服务”，但实际是分阶段的免费更换，而非传统意义上的 “终身质保”。例如，若电池在 8 年后衰减仍低于 30%，用户将无法享受免费更换。
相比之下，部分高端车型（如 SU7 Ultra）提供首任车主电池和电机的终身质保，但需满足非营运车辆、按时保养等条件。这一政策尚未在小米汽车官网正式公布，可能仅限特定车型或限时活动。
三、行业对比与用户权益分析
1. 与竞品的差异
- 蔚来：三电终身质保（首任车主，年里程≤3 万公里）；
- 比亚迪：三电系统终身质保（首任车主，全程 4S 店保养）；
- 特斯拉：Model 3/Y 支持 “不限里程电池质保”，但需通过官方检测。
小米的政策优势在于 **“跟车不跟人”**，二手车主同样可享受质保权益。但免费换新的条件较为严格，例如 8 年 / 16 万公里衰减 30% 的标准高于行业平均水平（通常为 70%）。
2. 用户实际受益场景
- 家用场景：若每年行驶 1.5 万公里，8 年累计 12 万公里，电池衰减通常在 20%-25%，可能无法触发免费更换。
- 二手车市场：政策缓解了新能源二手车残值低的问题，例如二手 SU7 车主可节省 3 万元电池更换费用。
四、政策背后的技术与成本考量
- 电池技术自信：小米自研的麒麟电池循环寿命超 3000 次，官方称 “90% 用户开不到衰减阈值”。
- 成本控制：免费换新政策通过严格的衰减标准和第三方检测（如车载系统实时监控电池健康度），降低了大规模更换的风险。
- 行业趋势：2025 年超 20 家车企升级电池质保政策，但多数仍设有限制（如年里程、保养绑定）。
五、用户建议与风险提示
- 购车前：
- 确认具体车型的质保政策（如 SU7 Ultra 可能提供终身质保）；
- 关注小米汽车官网或 APP 的最新公告，避免依赖第三方解读。
- 使用中：
- 保留充电记录、保养凭证，以备检测时使用；
- 避免第三方快充或非官方改装，以免影响质保。
- 争议点：
- 电池衰减检测流程尚未完全透明，用户需警惕 “车企既当裁判又当球员” 的风险；
- 高端车型的终身质保可能隐含隐性成本（如碳陶瓷刹车盘更换费用高昂）。
总结
小米汽车在 2025 年并未对所有车型提供整车或电池的终身质保，基础政策仍为 5 年 / 10 万公里整车质保和 8 年 / 16 万公里核心部件质保。电池免费换新政策通过分阶段标准覆盖车辆全生命周期，但实际受益需满足严格条件。部分高端车型可能提供首任车主终身质保，但需以官方公告为准。用户需结合自身使用场景，理性评估政策价值。