根据 2025 年最新信息，小米汽车当前推出的所有车型均为纯电动驱动。以下是具体分析：
1. 在售及已发布车型均为纯电
- 小米 SU7 Ultra：作为 2025 年主推的旗舰车型，其参数配置明确标注为纯电动能源类型，CLTC 续航里程达 630 公里，搭载三电机四驱系统，最大功率 1138kW，展现了小米在纯电技术上的持续投入。
- 小米 SU7 系列：包括标准版和 Max 版，均采用纯电驱动，例如 SU7 Max 搭载宁德时代新一代 “麒麟电池”，CLTC 续航突破 900 公里，并支持 800V 高压超快充技术，充电 10 分钟可补能 400 公里。
- 小米 YU7：计划于 2025 年 6-7 月上市的中大型纯电 SUV，提供单电机后驱和双电机四驱版本，CLTC 续航覆盖 675-770 公里，延续了小米在纯电领域的产品布局。
2. 官方战略与技术布局
- 技术投入：小米在三电系统（电池、电机、电控）上持续深耕，例如自研的麒麟 II 电池技术、800V 碳化硅平台，以及与宁德时代合作的 CTB 3.0 一体化电池技术，均围绕纯电车型展开。
- 补能网络：2025 年小米计划在全国建成 500 + 座超充站，重点覆盖一线城市和高速服务区，进一步强化纯电车型的使用便利性。
- 产品规划：根据小米官方信息，2025 年的新车计划集中在纯电领域，如 SU7 Pro/Max 的续航升级和 YU7 的上市，而增程式混动车型（如内部代号 “昆仑” 的 SUV）预计于 2026 年推出。
3. 市场与行业背景
- 政策导向：中国政府对新能源汽车的扶持政策（如补贴、充电基础设施建设）仍以纯电为主，小米作为本土企业，战略选择与政策方向高度契合。
- 竞争策略：面对特斯拉、比亚迪等对手，小米通过高性价比纯电车型（如 SU7 标准版 21.59 万起）快速抢占市场份额，而混动车型尚未成为其当前竞争的核心方向。
4. 早期混动规划的验证与调整
尽管 2023 年曾有消息称小米计划开发增程式混动车型，但截至 2025 年 4 月，官方未发布任何混动车型，且最新产品动态显示其重心仍在纯电领域。这一调整可能与技术成熟度、市场需求变化或战略优先级有关。
结论
2025 年小米汽车全系产品（包括 SU7 Ultra、SU7 系列、YU7）均为纯电动驱动，且官方未公布任何混动车型的上市计划。小米的技术布局、补能网络和市场策略均围绕纯电展开，混动车型预计在 2026 年后逐步推出。
