北方电车并非绝对的不好，但在北方的环境条件下，电车可能会面临一些挑战和相对劣势，主要体现在以下几个方面：
- 低温影响电池性能
- 续航里程缩短：北方冬季气温常达零下十几甚至几十摄氏度，低温会使电车电池内部化学反应速率减缓，锂离子活性降低，导致电池可用容量减少，进而使续航里程大幅缩短。一般来说，在极端低温下，电车续航可能比常温时减少30%-50%。
- 充电时间变长：低温还会使电池充电接受能力下降，充电时间延长。原本常温下快充1小时左右能充至80%，在低温环境中可能需2-3小时，这给用户带来不便，尤其是在急需用车时。
- 基础设施问题
- 充电桩数量不足：北方部分地区，特别是一些中小城市和偏远地区，充电桩等基础设施建设相对滞后，充电桩数量较少，布局不合理。这使得电车用户在长途出行或寻找充电桩时面临困难，增加了出行的不确定性。
- 设备维护困难：低温天气可能导致充电桩设备的零部件性能下降、出现故障，如充电枪头冻结、电路故障等。而北方冬季漫长，维护人员在恶劣天气下进行户外维护工作难度大，维修不及时会影响充电桩的正常使用。
- 车辆性能受影响
- 动力性能下降：低温会使电机的效率降低，同时电池输出功率受限，导致电车的动力性能下降。车辆在加速、爬坡时可能会感觉动力不足，响应变慢，影响驾驶体验和安全性。
- 制动距离变长：北方冬季道路常因积雪、结冰变得湿滑，电车本身重量较大，在这种路况下制动距离会明显变长。这增加了驾驶员控制车辆的难度，容易引发交通事故，对行车安全构成威胁。
- 车身保养麻烦
- 车漆易受损：北方冬季除雪常使用融雪剂，其主要成分如氯化钠、氯化钙等对车漆有腐蚀作用。车辆行驶在撒有融雪剂的道路上，飞溅的雪水会附着在车身，若不及时清理，会使车漆失去光泽，出现斑点、起皮等现象。
- 底盘易锈蚀：融雪剂同样会对电车底盘造成腐蚀。底盘长期接触含有融雪剂的雪水，金属部件会生锈，不仅影响底盘的美观，还会削弱底盘的强度和稳定性，缩短车辆使用寿命。
但随着技术的不断进步，电池技术、充电桩技术等都在持续改进，电车在北方的适应性也在逐步提高，这些问题正在得到一定程度的缓解。